물류매거진

울산시 / 수소트랙터 화물운송 실증 ‘수소 모빌리티’ 확대

ㆍ게재년/월

2026/01

수소트랙터 화물운송 실증 ‘수소 모빌리티’ 확대

1회 충전 761㎞ 주행 ‘대형화물차 무공해 전환’ 시동

국내 물류산업이 수소 기반 무공해 운송 시대를 향해 한발 더 나아간다. 울산시와 현대차, 주요 물류기업 등 7개 기관·기업이 손잡고 수소트랙터 실증 운행을 본격 시작했다. 이번 사업은 국토부 ‘수소도시 조성사업’과 연계된 지역 특화 사업으로, 디젤 엔진이 주류를 이루던 대형 트랙터 시장을 수소연료전지 기반의 무공해 차량으로 대체하기 위한 국가적 프로젝트다.

울산시, 현대차, CJ대한통운, 현대글로비스, 롯데글로벌로지스, 울산테크노파크, 울산도시공사 등 총 7개 기관·기업은 차량 개발부터 운영, 인프라 구축, 행정 지원까지 실증사업 전과정에서 협력한다.

이에 따라 현대차는 새롭게 개발한 수소트랙터를 공급하고, 울산시는 정책적 지원을, 울산도시공사는 수소 배관 인프라 구축을 담당한다.

이번 실증에 투입되는 수소트랙터는 현대차가 개발한 최신 모델로, 350kW급 고효율 모터와 188kW 연료전지스택, 72kW 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전으로 최대 761㎞ 주행이 가능하다. 화물 총중량 40톤급으로 국토부의 샌드박스를 적용받아 전장 규제 완화 실증도 병행하게 된다. 내연기관 화물차는 일반 승용차 대비 미세먼지 배출량이 150배 이상 높지만, 수소전기트랙터로 대체할 경우 차량 1대당 연간 약 70톤의 이산화탄소) 배출을 줄일 수 있다.

CJ대한통운은 울산-창원, 현대글로비스는 울산-부산/양산, 롯데글로벌로지스는 울산-부산 구간에서 각각 1대씩 수소트랙터를 투입해 연간 약 4만㎞씩 운행하며 컨테이너, 택배, 자동차 부품 등 다양한 화물 운송을 수행한다.

CJ대한통운은 실증 운행을 통해 수소트럭의 일 운행거리, 연료 효율, 충전 인프라 효용성, 안정성 등을 정밀 분석하고, 상용화를 위한 최적 운행 모델 도출에 나선다. 롯데글로벌로지스 역시 울산-부산간 트레일러 구간을 중심으로 수소트럭을 운행하며, 실도로 환경에서의 주행 데이터를 확보하고 향후 추가 투입과 노선 확장을 검토할 계획이다.

이번 실증사업은 단순한 차량 테스트를 넘어, ‘수소 기반 물류 생태계’의 전 주기 검증이라는 점에서 그 의미가 크다. 기존 전기화물차가 충전 시간과 주행거리 한계로 대형 물류에는 적합하지 않다는 한계를 지닌 반면, 수소트랙터는 대형 장거리 운송에 최적화된 대안으로 부상하고 있다. 특히 항만과 산업단지를 중심으로 수소 상용차가 확산될 경우, 도시 대기질 개선과 탄소중립 목표 달성에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

울산시는 이번 실증사업을 계기로 수소도시 조성사업과 연계한 수소 모빌리티 생태계 확대에 속도를 낼 방침이다. 수소 배관망과 충전소 등 인프라 확충, 관련 제도 정비를 통해 울산형 수소 밸류체인을 완성하고, 국내 수소 상용차 시장의 거점으로 자리매김하겠다는 구상이다.

전문가들은 이번 실증사업이 수소 기반 대형 상용차의 실효성과 경제성을 검증하는 이정표가 될 것으로 평가하고 있다. 실증을 통해 확보된 데이터는 향후 정부의 친환경 운송 정책 설계, 민간의 상용화 전략 수립에 중요한 기준이 될 전망이다.