물류매거진

해수부, ‘북극항로 대비 본격화’ 부산 해양수도권 조성 속도

2026/04/24

정부가 북극항로 시대에 대비해 부산을 중심으로 한 ‘해양수도권’ 조성에 속도를 내고 있다. 기획예산처와 해양수산부는 부산 주요 해양 인프라 현장을 점검하며 관련 정책 추진 의지를 재확인했다.

기획처와 해수부는 23일 부산신항과 영도 해양클러스터 등 해양수산 핵심 거점을 방문하고 현장 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이번 방문에는 기획처 경제예산심의관과 해수부 정책기획관, 항만국장 등이 참석해 정책 추진 현황을 점검했다.

최근 지구온난화로 북극 해빙이 가속화되면서 북극항로의 실현 가능성이 높아지고 있다. 북극항로를 이용할 경우 아시아에서 유럽·북미까지의 운송거리가 기존 수에즈 운하 경로(약 2만㎞, 30일 소요)보다 크게 줄어 약 1만 3,000㎞, 20일 수준으로 단축될 전망이다. 이에 따라 물류 효율성과 경제적 잠재력이 동시에 주목받고 있다. 또한 수에즈 운하와 호르무즈 해협 등 기존 항로의 지정학적 불안 요인이 커지면서 대체 항로로서의 필요성도 확대되고 있다.

정부는 이러한 변화에 선제적으로 대응하기 위해 부산항 신항과 영도 해양클러스터를 중심으로 북극항로 진출 거점을 구축하는 해양수도권 정책을 추진 중이다. 부산신항은 미주·유럽·북극을 잇는 세계 주요 항로의 교차점에 위치한 글로벌 물류 허브로, 향후 북극경제의 핵심 거점 항만으로 도약할 것으로 기대된다.

영도 해양클러스터 역시 연구·교육·산업 지원 기능이 집적된 해양수산 특화 공간으로, 정책 개발과 전문 인력 양성, 기술 확산 등 해양수도권 구축의 핵심 기반 역할을 맡고 있다.

기획처 김태곤 경제예산심의관은 “해양수도권 조성과 북극항로 활성화는 수도권 중심의 경제 구조를 완화하고 새로운 성장 동력을 창출할 것”이라며, “현장의 의견을 적극 반영해 정책 완성도를 높이겠다”고 밝혔다.

해수부 이상호 정책기획관은 “해수부는 지난해 12월 부산 이전을 완료하고 북극항로 추진본부를 출범하는 등 추진 체계를 이미 마련했다”며, “관계부처와 긴밀히 협력해 북극항로 활성화와 해양수도권 조성을 차질 없이 추진하겠다”고 강조했다.

양 부처는 이번 현장 방문을 계기로 항만 인프라 확충과 해양수도권 조성을 위한 주요 과제를 2027년 예산안과 향후 정책에 적극 반영할 방침이다.