| 국토부 / 일반화물차에서 수소전기화물차로 단계적 전환 추진 | |||
 
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일반화물차에서 수소전기화물차로 단계적 전환 추진 내년부터 10톤급 수소전기 트럭 시범 운영  도로분야 대기오염의 주요 원인중 하나인 대형 화물차의 초미세먼지 저감을 위해 관계부처와 민간이 함께 일반화물차에서 수소전기 화물차로의 전환을 추진한다. 특히 코로나19로 택배 배송이 증가함에 따라 화물차량을 미세먼지와 온실가스 배출이 없는 친환경차로 집중 전환할 계획이다.국토부와 산업부, 환경부, 현대차, CJ대한통운, 현대글로비스, 쿠팡 등 관계기관이 지난달 20일 CJ물류터미널에서 ‘수소 화물차 보급 시범사업을 위한 업무협약’을 체결했다. 이번 시범사업 업무협약은 내년에 출시될 수소 화물차로 대형 화물차의 대기오염물질 배출량을 줄이기 위해 마련됐다. 그동안 대형 화물차는 전체 자동차 대수에서 차지하는 비중이 1% 수준이지만, 도로분야 대기오염의 주요 원인중 하나로 지목받아 왔다. 대형 화물차 1대가 배출하는 초미세먼지(PM 2.5) 량은 자동차 평균의 40배를 초과하고, 대형 화물차 전체가 배출하는 초미세먼지량은 자동차 전체의 24.2%를 차지한다. 특히 마땅한 대체 차종이 없어 대형 화물차가 배출하는 초미세먼지 저감에 어려움을 겪었다. 따라서 이번 MOU는 지난해 정부가 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’에 반영된 경유 화물차의 수소전기 화물차로의 전환 계획에 따라 진행되며, 수소전기 화물차 생산·보급 확대뿐만 아니라 충전 인프라 확충, 보급 확대를 위한 지원정책 추진 등 수소산업 생태계 전반에 걸쳐 이뤄질 예정이다. 현대차 스위스 수출용 수소전기 트럭 5대 투입  우선 정부는 내년부터 2022년까지 10톤급 대형 수소전기 트럭 5대를 군포-옥천 구간 및 수도권 지역에서 시범운영할 계획이다. 물류기업들은 화물차를 활용한 화물 배송 및 수송 비율이 높은 만큼 이를 친환경 화물차로 교체할 경우 정책의 실효성이 높을 것으로 보고 있다. 현대차는 스위스에 수출하는 10톤급 수소전기 트럭을 국내 사양으로 개발해 2021년 국내에 출시하고, 시범사업에 투입한다. 시범사업 기간 동안 차량 성능개선 과정을 거쳐 2023년부터 본격적으로 수소전기 트럭을 양산, 보급할 계획이다. CJ대한통운, 현대글로비스, 쿠팡 등 물류기업은 수소전기 트럭을 구매해 물류 노선에 시범적으로 투입하는 등 경유 화물차를 수소전기 화물차로 전환하는데 적극 노력할 예정이다. CJ대한통운은 이번 시범사업에서 군포허브터미널과 옥천허브터미널간 정기 노선 화물차량을 운행해 실증적인 데이터를 검증하고, 2023년부터 택배간선차량, 수송차량 등 각 사업에서 운행중인 10톤 이상 대형차량을 수소화물차량으로 교체할 예정이다. 1톤 위주의 택배차량은 전기화물차로 교체할 계획이라고 밝힌바 있다. 쿠팡 역시 로켓배송을 위한 물류센터간 운송에 시범 적용하고 결과를 분석해 공유하는 등 실제 물류 적용 가능성을 높이기 위한 차량 성능개선을 위한 활동에도 적극 동참할 예정이다. 환경부는 수소전기 트럭 구매를 위한 보조금을, 산업부는 수소전기 트럭 성능개선을 위한 개발 및 실증을 지원하며, 국토부는 수소전기 트럭 운영 부담 경감을 위한 연료 보조금 지원 방안 등을 마련한다. 정부 수소물류체계 구축 위한 지원 강화 국토부는 이번 시범사업을 통해 청정 수소물류체계를 구축하기 위한 제도 개선 및 지원 방안을 적극 추진할 계획이다. 이에 따라 국토부는 수소 화물차의 운영 부담을 줄이기 위해 관계부처와 협의해 연료보조금 지원 방안을 강구하고 수소 충전인프라 구축을 지원하는 등 수소화물차의 운영 부담을 경감하기 위해 노력하는 한편, 국토부, 물류기업, 수소화물차 제작사, 물류협회 등이 참여하는 ‘수소 물류 얼라이언스’를 구성하는 등 협업체계를 구축할 예정이다. 산업부는 우리 기업이 수소화물차 국내보급 경험을 통해 기술역량을 축적하고, 글로벌 수소차 시장 경쟁에서 우위를 확보할 수 있도록 적극 지원해 나갈 계획이다. 3,800억원 규모의 친환경차 기술개발사업을 통해 수소화물차 확산의 걸림돌인 부족한 내구성을 현재 10만㎞에서 2025년까지 50만㎞ 이상 5배 수준으로 대폭 개선해 나갈 예정이다. 또한 안정적 수소공급을 위해 수소생산기지를 3개 지역에 작년부터 구축중이며, 올해 7개 지역을 추가 선정해 건설할 계획이다. 아울러 쓰레기수거차, 노면청소차 등 다양한 수소트럭 시범사업을 추진하고, 지자체와 대형 유통물류업체가 수소트럭을 구매하도록 의무화하는 방안도 추진할 계획이다. 환경부는 이번 시범사업을 계기로 화물차 무공해화 사업을 본격적으로 추진할 계획이다. 주로 지역내를 이동하며 1회 운행거리가 짧은 소형 화물차는 전기 화물차로 보급하고, 광범위한 지역을 이동하며 1회 운행거리가 긴 중대형 화물차는 수소 화물차로 보급한다는 방침이다. 이를 위해 무공해화 중장기 목표, 세부과제 및 정부지원 방안 등을 담은 ‘화물차 무공해화 실행계획(로드맵)’을 올 하반기까지 업계 및 전문가 등과 함께 마련할 계획이다. 국토부 손명수 2차관은 “이번 수소화물차 시범사업을 시작으로 기존의 디젤·아날로그 형태의 물류시스템을 청정 수소물류체계와 디지털화로 전환할 수 있도록 자동차·물류업계, 관계부처와 적극 협력해 나갈 계획”이라고 밝혔다. 환경부 홍정기 차관은 “대기오염물질을 다량으로 배출하는 경유 화물차를 수소 또는 전기 화물차로 전환할 수 있도록 정부에서 적극적으로 정책을 추진하겠다”고 강조했다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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