| 국토부, 고속도로 유휴부지 활용 화물차 공영차고지 조성 추진 | |
 
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| 2026/06/23 | |
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도심 곳곳의 화물차 불법주차 문제를 해결하기 위해 정부와 지방자치단체, 공공기관이 협력해 고속도로 유휴부지를 활용한 화물차 공영차고지 조성에 나선다. 국토부는 '민·관·공 협업형 화물차 공영차고지 조성 시범사업' 추진을 위한 업무협약을 체결한다고 밝혔다. 이번 협약에는 국토교통부를 비롯해 한국도로공사, 부산광역시·대전광역시·경기 양주시·경북 김천시·경남 창녕군 등 5개 지방정부, 화물복지재단, 민주노총 화물연대 등 총 9개 기관 및 단체가 참여한다. 이번 사업은 한국도로공사가 보유한 고속도로 유휴부지를 활용해 화물차 공영차고지를 조성하는 것이 핵심이다. 최근 도심 내 대형 화물차의 불법주차와 밤샘주차로 인한 시민 불편과 교통안전 문제가 지속적으로 제기되면서, 보다 신속하고 효율적인 차고지 공급 방안이 필요하다는 지적이 이어져 왔다. 그동안 화물차 공영차고지 확충의 필요성은 꾸준히 제기됐지만, 지역 주민들의 기피시설 인식에 따른 민원과 지방정부의 부지 확보 및 예산 부담, 복잡한 인허가 절차 등으로 인해 실제 사업 완료까지 통상 3~4년이 소요됐다. 국토부는 이러한 문제를 해결하기 위해 도심 외곽에 위치한 고속도로 인터체인지(IC), 분기점(JC), 요금소(TG) 주변 유휴부지와 부체도로 등을 활용하는 새로운 사업 모델을 도입했다. 이를 통해 주거지역 인근 불법주차에 대한 민원을 줄일 수 있을 뿐 아니라 별도의 부지 매입 없이 행정 절차만으로 사업 추진이 가능해, 사업 기간을 기존 3~4년에서 1년 이내로 대폭 단축할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특히 전체 차고지 조성 비용 가운데 약 40%를 차지하는 부지 매입비를 절감할 수 있어 지방정부의 재정 부담 완화에도 도움이 될 것으로 전망된다. 국토부는 이번 시범사업을 시작으로 고속도로 유휴부지를 활용한 화물차 주차 공간 확충 로드맵을 마련하고 전국 단위 확대 방안을 추진할 계획이다. 이를 통해 화물차 운전자들의 휴식 공간을 확보하고 불법주차 및 밤샘주차로 인한 대형 교통사고 예방 효과도 기대하고 있다. 국토부 심지영 물류정책관은 "이번 업무협약은 도심 내 화물차 불법주차 문제 해결을 위해 정부와 지방정부, 공공기관은 물론 화물연대와 화물복지재단까지 함께 참여한 의미 있는 협력 사례"라며, "올해 말까지 시범사업 효과를 면밀히 분석한 뒤 전국 지방정부를 대상으로 설명회를 개최해 고속도로망을 중심으로 화물차 공영차고지를 신속하게 확대해 나가겠다"고 밝혔다. |
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