| 현대글로비스 / 글로벌 완성차 해상운송 대형 물량 잇따라 수주 | |||
 
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글로벌 완성차 해상운송 대형 물량 잇따라 수주 ‘대규모 전용 선단 운영·글로벌 물류거점 단독 터미널 확보’ 경쟁력 강점  현대글로비스가 글로벌 완성차 브랜드와 1년 5,018억원 규모의 해상운송 계약을 체결했다. 이는 해운사업에 본격 진출한 2010년 이래 사상 최대 규모다. 이에 따라 현대글로비스는 2022년 1월부터 12월까지 1년간 중국에서 생산된 완성차를 유럽으로 해상운송할 예정이다.비계열 물량 확대에 나선 현대글로비스는 2020년 폭스바겐과의 5년 장기 해상운송계약 체결에 이어 이번 계약까지 잇따라 대형 수주를 따내, 글로벌 완성차 해상운송 시장에서 입지를 더욱 확고하게 가져갈 것으로 기대하고 있다. 현대글로비스는 폭스바겐 그룹이 유럽에서 생산한 승용차를 매월 10회에 걸쳐 중국내 주요 항으로 단독 운송하고 있다. 이에 따라 향후 유럽 자동차 물류사업에 속도를 더한다는 전략이다. 특히 유럽과 중국간 왕복 셔틀 해상운송 물량을 안정적으로 확보함으로써, 수익성을 한층 끌어 올릴 수 있을 것으로 전망하고 있다. 현대글로비스는 90척의 선대, 80여개의 글로벌 물류 네트워크를 기반으로 자동차 운반선의 특성을 살려 전세계에 해상운송 서비스를 제공하고 있다. 대규모 선단을 보유함으로써 유연하게 선박을 운영하는 것이 가능해, 화주가 원하는 운항 스케줄에 신속하게 대응할 수 있는 것이 장점이다. 여기에 지난 20년간 구축한 해상운송 노하우와 글로벌 브랜드와 다년간 협력관계를 유지하며 신뢰를 다져 놓은 것이 주효했던 것으로 현대글로비스는 평가하고 있다. 독일 브레머하펜항에 10만m² 전용 야드 확보 그동안 한국과 유럽, 미국 등 전세계 요충지마다 구축한 물류 인프라도 강점이 됐다. 2019년 미국 펜실베니아주 필라델피아 항구내 신규 완성차 야적장을 확보해 축구장 143개 면적인 100만㎡에 이르는 자동차 부지를 전용하고 있으며, 국내에서는 2018년 평택항 자동차전용터미널을 건설했다. 최근에는 글로벌 선사 최초로 유럽 자동차 물동량 최대 규모 항만중 하나인 독일 브레머하펜항에 단독 사용 가능한 선적 터미널을 확보했다. 현대글로비스는 독일 브레머하펜항 내에 3개의 선석과 10만m² 규모 야적장 등의 전용 인프라를 구축한다고 밝혔다. 브레머하펜항을 이용하는 글로벌 11개 자동차 선사 가운데 전용 공간을 갖는 것은 현대글로비스가 유일하다. 현대글로비스는 터미널 운영 주체인 BLG로지스틱스그룹과 전용 공간 구축에 관한 합자회사(BLG Glovis BHV GmbH) 설립계약을 맺었다. 독일 북부 브레멘주에 위치한 브레머하펜항은 최근 3년간 연평균 자동차 200만대를 수출입한 자동차 항만이다. 벤츠, 폭스바겐, BMW 등 독일 대표 브랜드를 포함한 유럽발 완성차 대부분의 선적이 이뤄지는 곳으로, 자동차 해상물류의 심장으로도 불린다. 항만내에는 카이저하펜, 노르드하펜 등 2개의 터미널이 있다. 현대글로비스 단독 사용 공간은 카이저하펜 터미널에 구축될 예정으로, 총 5개의 선석 가운데 3개를 전용하고 차량 5,000대가 량을 야적할 수 있는 10만㎡ 규모 부지도 확보했다. 비계열 해상운송 60% 돌파 성장 탄력 기대 현대글로비스는 완성차 해상운송 사업내 비계열 매출 비중 증가세가 더욱 높아질 전망이다. 지난해 3분기 기준 비계열 매출 비중은 60%로 역대 최대를 기록하며 올해 전망을 밝히고 있다. 현대글로비스 완성차 해상운송 사업에서 비계열 비중은 매년 빠르게 확대되고 있다. 2016년 40%, 2017년 42%, 2018년 44%에서 2019년에는 52%로 증가하며, 처음으로 비계열 매출 비중이 계열사 매출 비중보다 커졌다. 현대글로비스가 해운사업에 본격 진출했던 2010년 당시 12%와 비교하면 10년새 5배 가까이 늘어났다. 현대글로비스는 “자동차 해상운송 경쟁력을 바탕으로 글로벌 브랜드와 지속적으로 협력관계를 넓혀 나갈 것”이라며 “자동차운반선 시장의 유일한 한국계 선사로서, 앞으로도 최적의 해상운송 솔루션을 제공할 것”이라고 말했다. 중국발 유럽향 물량 증가 ‘철도물류 법인’ 청두에 설립 한편, 현대글로비스는 글로벌 해운시장 운임상승 및 선복 부족 등으로 중국-유럽간 철도운송 물량이 급격히 증가함에 따라, 중국-유럽간 물류사업 확대를 위해 중국 청두에 철도운송을 위한 법인 ‘청두글로비스SCM유한공사’를 설립한다고 밝혔다. 청두글로비스SCM유한공사는 ▲중국 국영철도운영사(CDiRS)의 블록트레인(급행화물열차) 운영 ▲중국내륙 완성차 수출입 물류기지 역할 확보 ▲인프라 활용한 W&D(보관·배송)사업 확대 등을 추진한다. 현대글로비스는 중국의 국영철도운영사와 직계약을 통해 청두에서 출발하는 블록트레인 운영에 참여, 글로벌 대형 화주사를 대상으로 포워딩 영업에 나설 계획이다. 급행화물열차는 해상운송보다 빠르고 항공운송보다 저렴한 것이 장점으로 꼽힌다. 청두발 유럽향 TCR 고객사중에는 전자, 반도체 등의 글로벌 제조기업들이 다수 포함돼 있다. 이에 따라 현대글로비스는 전자/화학제품, 부품/기계/장비 등 유럽과 중국을 오가는 비계열사 컨테이너 화물을 대상으로 집중 영업할 계획이다. 이밖에도 청두가 위치한 쓰촨 지역에 400여개의 완성차 및 자동차 부품 기업이 있는 만큼, 현대글로비스는 자사의 자동차 물류 노하우를 활용해 중국의 완성차 업체를 대상으로 공격적인 영업을 할 계획이다. 이외에 3PL 조직을 확대하고 조직운영 프로세스도 활성화해 인프라 활용한 W&D(보관·배송)사업도 추진할 예정이다. 청두법인과 현대글로비스 유럽법인이 2014년 인수한 아담폴과의 시너지도 기대된다. 아담폴은 폴란드 동부 국경 인근 말라쉐비체(Malaszewicze)에 철도 화물 환적 시스템을 갖춘 기차 터미널을 운영하고 있다. 현대글로비스 청두법인이 운영하는 기차가 유럽국경을 넘을 때 아담폴의 말라쉐비체 환적 시스템을 전용으로 이용하면 화주의 비용 절감과 일정 관리에 유리하다. 현대글로비스는 청두에서 폴란드, 독일/영국을 포함한 서유럽까지 물류영역이 확대될 것으로 전망하고 있다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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