| 철도연 / 진동·충격 50% 이상 감소 ‘철도화물 진동저감장치’ 개발 | |||
 
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진동·충격 50% 이상 감소 ‘철도화물 진동저감장치’ 개발 남북·대륙철도 고부가가치 화물수송 기반 마련 기대  한국철도기술연구원(이하 철도연)은 국토교통과학기술진흥원의 교통물류연구사업으로 한국철도공사, 유니슨테크놀러지, 한국교통대와 함께 철도화물의 진동 및 충격을 줄이는 ‘철도화물 진동저감장치’를 개발한다. 연구기간은 2018년 4월부터 2021년 12월까지로, 총 57억원이 투자된다.철도화물 진동저감장치는 향후 대륙철도가 연결되고 동아시아 철도공동체가 구축되면 장시간, 장거리 철도화물 수송이 더 큰 경쟁력을 가질 것으로 기대된다. 국내 주력 수출품인 전자제품, LCD, 반도체 등 고부가가치 상품의 대부분은 진동 및 충격에 취약하며, 운송중에 파손이 발생하기도 한다. 도로 운송에서는 진동 및 충격을 50% 줄이는 무진동 트럭이 이미 활용되고 있지만, 도로에 비해 장시간, 장거리를 운송하는 철도는 화물의 진동 및 충격 저감을 위한 연구 사례가 아직 없다.  개발중인 철도화물 진동저감장치는 반도체, LCD, 각종 전자제품 등 다양한 화물 무게에 맞춰 진동 저감 성능이 발휘되도록 설계됐다.컨테이너 내부 바닥에 설치돼 화물로 전달되는 진동 및 충격을 차단하는 방식과 컨테이너와 화물열차 상판 사이에 설치돼 진동 및 충격을 차단하는 방식으로 이루어졌다. 설치는 기존 컨테이너에 진동저감장치를 추가하면 된다. 특히 철도화물 운송중 발생하는 진동 크기와 주파수 특성을 수송 경로상에서 측정해 진동에 영향을 주는 원인을 제거할 계획이다. 철도연의 철도화물 진동저감장치는 화물열차 수송 및 공장-철도역간 도로 셔틀 수송시 50% 이상의 진동 저감이 가능하도록 설계됐다. 특허출원 및 설계를 완료하고 현재 시작품을 제작중이다. 철도연 장승호 박사는 “시작품이 제작되는 대로 실제 화물열차에 적용하고 다양한 운송 환경에서의 신뢰성 및 내구성을 검증해 물류기업에 보급할 계획”이라고 밝혔다. 철도연 나희승 원장은 “철도화물 진동저감장치는 철도화물 수송의 안전성 및 효율성 강화를 통한 철도 물류의 경쟁력을 높인 기술”이라며, “향후 대륙철도가 연결되고 동아시아 철도공동체가 구축되면 안전하고 효율적인 철도 네트워크로 그 효과가 더욱 기대된다”고 밝혔다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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