| 물류센터의 바닥, 효율적인 물류창고의 기본조건 | |||
 
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물류센터의 바닥 효율적인 물류창고의 기본조건 번역: 로지스코리아 윤상열 본글은 영국의 Concrete 전문 잡지인 2003년 9월호에 게재된 내용을 번역하였다. 최근의 빠르게 움직이는 경제상황에서 물류산업은 비약적인 발전은 거듭하고 있다. 본 글의 목적은 이와 관련하여 물류배송시스템의 효율성에서 가장 기초적인 역할을 하는 물류센터 바닥 (Warehouse Floor)에 대한 고찰을 목적으로 한다. 언급된 바닥은 센터 건설계획을 갖고 있는 건축주나 물류운반기계를 구입하고자 하는 관련자가 우선적으로 요구하는 빠르고, 안전하며, 정확하고, 효과적인 시스템에 매우 중요한 고려 요소가 된다. 경제 논리로 인하여 물류 역사 초기에는 물류센터 바닥의 기능이 매우 미미한 것으로 그 가치를 판단하였다. 그러나, 경영전문가 피터 드러커가 물류와 SCM은 ‘경영의 최후 개척지’라고 물류센터와 D.C를 소개한 1960년대 이후부터 급속히 발전되어 왔다. 오늘날 공급체인망을 통하여 제품을 효과적으로 유통시키기 위해서는 ‘현재와 미래에 누가 시장에서 제품을 구매할 것인가?’를 결정하는 것과, 물류가 의심할 것도 없이 장래에 주도적인 매매 시장이 될 것이라는 두 가지 중요한 사실을 인식해야 한다. 현재 영국에서는 물류가 160만 명 정도의 작업자의 생계와, GDP의 약 4％를 책임지고 있다. 이것은 물류가 언제 어디서나, 모든 사람들과 연결되어 있음을 알려준다. 좀더 언급하면, 항상 접할 수 있는 인터넷과 E-commerce의 출현으로 빠르고, 효과적인 물류 시스템의 중요성을 확인할 수 있다. 물류창고 바닥 이런 중요한 요구사항을 충족시키기 위해서, 효과적인 물류창고 및 물류 장비 시스템이 필요하다. 반대로, 물류 장비들은 그 성능을 제대로 발휘하기 위하여 효과적인 바닥은 필수적이다(그림 1). 물류장비 선정에서 가장 먼저 고려해야 할 사항은 물류센터는 내부의 물류흐름을 고려해 디자인해야 하고, 이 디자인은 바닥을 고려하는 것부터 시작해야 한다는 것이다. 그러나 대부분의 경우 건물에 대한 디자인이 우선하고 내부의 운영에 대한 문제는 차후에 언급되는 경우가 발생한다. 따라서 본 글에서 주장하고자 하는 것은 물류센터의 설립계획은 내부의 물류운영으로부터 출발하며 그 시작은 바닥이라는 것이다. 적재화물 및 지게차 등에서 발생하는 하중이 바닥에 미치는 영향은 아주 심각한 수준이며, 그 하중은 특히 랙의 기둥 지역 및 지게차 자체의 하중들로 표현할 수 있다. 랙의 하중은 전체 물류창고 지역을 고려할 때, Lay Out이 그물망처럼 디자인되기 때문에 매우 균등하게 집중하중이 발생하고 있다. 그러나 전문적인 바닥업체가 아닌 경우 때때로 이러한 사실에 매우 놀라며, 난감해 하는데 그 이유는 이러한 집중하중이 약 75㎟(랙의 베이스플레이트 면적)의 좁은 지역에 약 7톤의 하중이 집중되기 때문이다. 또한 지게차가 운반하는 하중의 무게도 마찬가지로 바닥에 대한 디자인시 고려되어야 한다(물론 지게차의 집중하중도 무시하지 못한다). 3방향지게차 랙의 안쪽으로 fork를 이동시켜 제품을 끌어내는 VNA 트럭은 앞바퀴 아래에 특별한 집중하중이 발생하게 된다. 이 앞바퀴의 하중은 랙 프레임에 약 100㎜내 거리에 위치하게 되며 집중하중은 매우 증가하게 된다. 첫째 중요한 사항은 트럭과 랙 하부에서 발생하는 동적인 하중이 충분히 지지될 수 있도록 바닥을 디자인해야 한다는 것이다. 또한 특별한 장비 사용에 맞는 사양의 바닥 평탄도가 보장되어야 한다. 만약 이런 기초적인 요구사항에 맞지 않을 경우에는 바닥과 지게차에 문제가 발생하게 되며 그 결과 바닥에 대한 보수비용과 지게차의 작업 진행속도가 현저히 줄어들게 된다. 바닥 평탄도의 중요성 물류센터는 일반적으로 주문량에 따라 설정된 시간당 파렛트 처리량을 맞추기 위하여 디자인된다. 이러한 작업량을 처리하기 위해서 지게차는 항상 최고의 성능으로 작업을 하여야 한다. 최근의 경우 물류센터의 제반비용이 상승하고, 지게차 기술이 발전된 덕분에 물류센터의 높이를 최대한 이용하려는 경향이 있다. 그 결과 랙 시스템의 높이는 증가하고, 지게차 통로 폭은 축소되고 있으며, 지게차 운행 속도는 증가하고 있다. 물류센터의 바닥 평탄도는 특히 3방향지게차(VNA 트럭)가 운행하는 곳에서 매우 중요하다. VNA와 같은 종류의 지게차는 완충장치가 없기 때문에 바닥이 불완전하거나, 레벨이 맞지 않으면(좌우 바퀴, 앞뒤바퀴 사이의 평탄도) 랙과 부딪히거나, 지게차가 크게 흔들리게 된다. 바닥이 평탄하지 않을 경우 지게차에 미치는 전형적인 예가 <그림2>에 나타나 있다. 마스트부분이나 지게차 본체에 충격이 가해질 경우는 용접한 부분이 조기에 떨어지거나, 베어링의 마모를 촉진시킨다. 나아가 바닥의 평탄도가 좋지 않아 발생하는 지게차의 흔들림은 현재 모든 지게차의 가장 큰 특징인 전자장치에 영향을 주어 지게차 고장의 주요 원인이 된다. 또한 평탄하지 못한 물류센터의 바닥은 지게차 위의 적재 화물 또는 이동하는 지게차의 앞부분과 랙과의 충돌 위험을 증가시킨다. 결국 물류센터 관리자는 랙과 지게차의 충돌이라든지 지게차의 고장 등의 경험을 통하여 사용지게차의 성능을 장비자체의 성능보다 낮은 상태로 유지하게 되며(장비의 운영속도 Down), 이것은 전반적으로 물류센터의 효율을 낮추게 된다. 그리고 비록 랙과 지게차의 충돌이 발생하지 않더라도, 운행자가 특히 고층에서 주행시 불안을 느끼므로, 작업 수행 능력이 떨어질 수밖에 없다. 랙과 지게차의 충돌, 장비 손상과 불안전한 구조물 등은 작업자의 피로 또는 스트레스와 연결되므로, 작업자의 건강과 안전에 대한 문제는 철저히 파악해야 한다. ■국내의 경우 물류창고 바닥의 평탄도 사양 및 영국 TR34에 대한 자세한 문의는 ㈜로지스코리아를 통하여 확인할 수 있다. 홈페이지 : www.logiskorea.com 전화번호 : 031-810-8411∼5 담당자 : 정택 과장 <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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