| 국토부 / 올해 디지털 물류실증사업 대상지 서산·김천 등 5곳 선정 (물류정책) | |||
 
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올해 디지털 물류실증사업 대상지 서산·김천 등 5곳 선정 41억원 국비 지원 물류 취약지역 물류서비스 향상 기대 국토부가 물류취약지역 주민 편의증진 등 지역이 당면하고 있는 물류문제를 해소하고, 물류체계를 혁신하기 위한 ‘2024년 디지털 물류서비스 실증사업’ 대상지를 선정했다. 디지털 물류서비스 실증사업은 운송·보관·하역 등 물류산업의 전 분야에 걸쳐 다양한 스마트 기술을 접목시켜 기존 물류체계를 효율화하기 위해 2021년부터 추진하고 있는 사업이다. 올해 선정된 실증사업은 ▲인천시 ‘수요대응형 스마트 적재관리시스템’ ▲서산시 ‘스마트시티 조성 기반 물류(드론) 인프라 조성’ ▲부산시 ‘찾아가는 저온창고 공유서비스 실증·확산 지원’ ▲서울시 ‘도시철도 인프라 활용 물품보관·배송 서비스 구축 실증’ ▲김천시 ‘아파트 택배갈등 해결을 위한 생활물류 상생플랫폼’ 등 5건이다. 선정된 지자체는 신청 사업규모에 따라 차이가 있으나, 지역이 필요로 하는 스마트물류 서비스를 도입하는데 사업당 5~16억원(평균 8억원)의 국비를 지원(지원률 50%)받게 된다. 국토부는 2021년부터 디지털 물류서비스 실증사업을 통해 택배·소상공인 공동물류 체계 실증, 드론·로봇 등 첨단장비를 활용한 무인운송 실증 등 혁신적인 아이디어와 기술의 실증 기회를 꾸준히 제공함으로써 스마트 물류체계 전환 기반을 조성해 왔다. 이번에 선정된 사업이 시행되면 화물차 적재효율 개선·통행거리 단축, 물류취약지역 주민 삶의 질 개선 등 가시적인 효과가 기대된다. 이에 따라 사업을 차질 없이 추진하기 위해 국토부, 한국교통연구원, 지자체, 물류기업 등 참여기관 간 긴밀한 협조체계를 구축하고 3월부터 본격적으로 사업에 착수할 예정이다. 국토부 김근오 물류정책과장은 “디지털 물류서비스 실증사업을 통해 다양한 혁신 기술이 활성화되면 물류취약지역의 물류문제 개선, 물류서비스 수준 향상이 이뤄질 것”이라며, “선정 이후에도 지자체, 사업 참여기관과 지속적으로 소통하며 사업이 원활히 추진될 수 있도록 적극 지원하고, 우수한 선도사례를 발굴해 널리 확산될 수 있도록 할 계획”이라고 밝혔다. 인천시 ‘수요대응형 스마트 적재관리시스템’  인천시가 추진하는 수요대응형 스마트 적재관리시스템은 화물차 적재함에 디지털 물류기술이 적용된 스마트 적재 공간 관리기기를 설치해, 화물차가 남은 적재 공간을 확인함으로써 적재율은 높이고 물류 노동자의 근로여건도 개선하는 것을 내용으로 한다. 구체적으로 화물차 트럭 내부 바닥에는 바닥 자체가 수평으로 이동할 수 있는 스피드플로어와 벽에는 잔여 적재 공간과 적재물 데이터를 수집할 수 있는 센서를 설치한다. 이렇게 수집된 정보는 적재율로 환산돼, 여유 공간에 짐을 더 실을 수 있는지 여부를 사용자 앱에 제공함으로써 실시간 물류 수요에 대응할 수 있다. 또한 추가 화물 수요 발생시 실시간으로 대응하기 위해 변경된 경로를 운전자에게 제시하기도 한다. 또한 도서지역에는 물성이 전혀 다른 다품종의 화물을 복합적으로 운송할 수 있도록 시스템을 구축한다. 이를 통해 도서지역에서 만성적으로 발생하는 화물차량의 수급 부족 문제를 일부 해소하고, 생활물류 뿐만 아니라 건설자재, 폐기물 등 다양한 분야에서 실증 화물차량의 활용성을 높일 수 있을 것으로 기대된다. 작업자의 노동강도 역시 줄어들 것으로 예상된다. 플로어스토어는 트럭 바닥 자체가 차체 바깥까지 나올 수 있도록 설계됐다. 따라서 상품 상하차시 작업자가 트럭 내부에서 허리를 굽혀 상품을 들고 트럭 문 앞까지 계속 왕복해야 하는 작업없이, 문 앞에서 편하게 상하차 작업이 가능하다. 인천시는 화물차 20여대에 이 시스템을 도입해 스마트 기기 기반의 수요대응형 물류시스템 실증에 나설 계획이다. 인천시 김원연 물류정책과장은 “스마트 적재관리시스템은 화물 물류의 구조적 문제를 개선하는 것은 물론, 생활물류 배송기사의 노동강도를 감소시켜 근로 여건을 개선하는데도 효과가 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 부산시 ‘찾아가는 저온창고 공유서비스 실증·확산 지원’  부산시가 추진하는 찾아가는 저온창고 공유서비스 실증·확산 지원 사업은 저온창고 공유 플랫폼을 구축하는 사업이다. 즉, 자금 부족으로 저온창고를 구축하지 못하거나, 고장 또는 사업장 이전, 태풍 등의 재난, 명절 성수기 물랑 증대 등 저온창고가 일시적으로 긴급하게 필요한 부산 소재 농축수산물 생산·유통·전통시장 사업장에 저온창고를 대여한다. 저온창고 공유서비스 플랫폼을 통해 모바일로 신청하면, 설치 또는 방문형 저온창고를 필요한 기간만큼 빌려주며, loT를 활용해 저온창고의 보관온도, 이상 유무를 상시로 확인할 수 있다. 주요 사업은 ▲설치형 저온창고 공유서비스 ▲방문형 저온창고 공유서비스 ▲저온창고 공유서비스 플랫폼 구축·운영 ▲저온창고 loT 모니터링 서비스 등이 있다. 설치형 저온창고 공유서비스는 전통시장 상인 등 신선식품 보관이 필요한 영세 소상공인이 모바일을 통해 이동형 저온창고를 신청하면, 사업장 주변 유휴공간에 저온창고를 설치해 필요한 기간만큼 사용 후 반납할 수 있게 하는 서비스다. 방문형 저온창고 공유서비스는 도심내 유휴공간에 저온창고 실증센터를 구축하고, 저온창고가 필요한 수요자가 이곳을 직접 방문해 원하는 기간만큼 신선식품을 보관하는 서비스다. 저온창고 공유서비스 플랫폼 사업은 수요자가 모바일에서 이동형 저온창고 설치서비스를 신청하거나 방문형 저온창고 공간을 예약할 수 있는 플랫폼을 구축해 운영하는 사업이다. 저온창고 loT 모니터링 서비스는 저온창고 보관온도 데이터와 이상 유무를 상시로 확인할 수 있는 서비스다. 부산시 조영태 신공항추진본부장은 “이번 지원사업을 통해 자금난 등으로 저온창고 확보가 힘들었던 영세 소상공인이 저온창고를 이용할 수 있게 돼 신선식품 폐기로 인한 재고 손실을 최소화하고, 원거리 저온창고 이용으로 발생하는 임대료와 운송료를 절감할 것으로 보고 있다”며, “특히 신선하고 안전한 먹거리를 제공하는 콜드체인 물류허브 기반을 구축, 확산하는 데에도 이바지할 것으로 기대한다”고 밝혔다. 김천시 ‘아파트 택배갈등 해결을 위한 생활물류 상생플랫폼’ 김천시는 아파트 택배갈등 해결을 위한 공영주차장 기반 생활물류 상생플랫폼 실증사업을 실시한다. 현재 물류 취약지역인 김천시에는 지역내에 물류센터가 없어, 37㎞ 떨어진 구미 등의 인접 지역에 위치한 물류센터에서 매일 중장거리로 택배물량이 배송되는 등 배송 효율성이 낮다. 따라서 공용주차장을 활용한 물류센터를 구축해, 일정 생활물류에 대한 부분을 해소하고 배송 효율성을 높일 계획이다. 또한 아파트 지하주차장의 경우 높이가 약 2.3m로, 2.5m인 택배트럭의 경우 출입이 불가해 그동안 통상적으로 지상을 통해 택배를 배달했다. 그러나 최근 대다수의 아파트에서 안전 이유 등으로 지상 출입을 금지하고 있어, 수도권 등 일부 지역에서는 택배대란 등 사회적 문제가 심화되고 있다. 이에 대한 대안으로 친환경 배송기기인 화물용 전기자전거를 활용해, 아파트 지역 배송은 물론 좁은 골목길 등에서 안전성과 효율성을 실증할 예정이다. 경북도 이달희 경제부지사는 “공용주차장에 구축된 물류센터를 통해 배송 효율성을 높이고, 친환경 배송기기인 화물용 전기자전거를 통해 교통사고 및 택배 난배송 등의 생활민원 감소, 탄소저감 등 급변하는 생활물류 환경변화에 선제적으로 대응할 것”이라고 말했다. 인천시 ‘소상공인 공동물류센터’ 확대 한편, 인천시는 지난해 디지털 물류서비스 실증사업으로 실시한 소상공인 공동물류센터를 확대, 소규모 택배 물량으로 당일출고와 당일배송의 어려움을 겪고 있는 소상공인들의 배송비 부담 줄이기에 나선다. 온라인 시장 활성화에도 불구하고 대다수의 소상공인들은 물류 경쟁력 확보에 어려움을 겪고 있다. 실제로 중·대형 기업들은 택배사와 배송단가를 낮게 계약할 수 있지만, 출고 물량이 적은 소상공인들은 배송 계약을 체결하는 것조차 어렵다. 계약이 가능한 경우에는 상대적으로 높은 배송비를 부담해야 하고, 소비자들에게 인기 있는 당일배송도 불가한 실정이다. 이에 인천시는 인천시는 지난해 7월부터 소상공인 공동물류센터를 운영한 결과, 7월말 현재 133개이던 계약업체가 12월말에는 560개소로 늘어났고, 7월 한달간 585건이던 배송물량은 12월 한달간 7,807건으로 늘어 소상공인들의 참여 증가와 사업 타당성을 확인했다. 이 사업은 개별 소상공인들이 출고하는 소규모 물량을 하나로 묶어 택배사와 일괄로 단가 계약을 체결해 배송 단가를 낮췄고, 단 1개의 물량을 출고하는 소상공인들도 배송서비스를 이용할 수 있도록 물류 접근성을 높인 것이 특징이다. 또한 요일별 물동량을 고려하는 등 집화 시스템을 개선해 소상공인들이 이용하기 불가능에 가깝던 당일배송 역시 가능케 했다. 시중 일반택배를 이용하는 경우 평균 당일배송은 4,400원, 일반배송은 3,520원의 이용료를 부담해야 하지만, 인천시의 소상공인 공동물류센터를 이용하면 인천(강화, 옹진 제외)·서울·부천 지역 당일배송은 3,500원, 전국 일반배송과 신선배송은 각각 2,500원과 3,500원부터 이용할 수 있다. 이는 시장 평균 배송료 대비 약 25%가 저렴한 수준이다. 이에 인천시는 소상공인 공동물류센터를 2월 1일부터 확대 운영해, 참여업체를 560개소에서 1,000개소로 확대하고, 상반기중에 저렴한 친환경 택배상자 제작을 지원할 계획이다. 아울러 하반기에는 인천 지하철 역사를 활용한 집화 및 5시간 동네 배송 시범사업도 추진할 예정이다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지>
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