| 서울시 / 4월부터 노후 경유화물차 수도권 운행 제한 | |||
 
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4월부터 노후 경유화물차 수도권 운행 제한 CCTV 추가 설치로 단속 강화... 하반기 민간물류시설로 확대  서울시가 올해부터 수도권에 등록되지 않은 노후 경유 화물차의 서울 진입을 제한한다. 이를 통해 미세먼지 배출의 주원인으로 꼽히는 노후 경유 화물차의 운행을 강력하게 억제한다는 방침이다.서울시는 오는 4월부터 수도권(서울·경기·인천) 외의 지역에서 수도권으로 연간 60일 이상 정기적으로 진입하는 노후 경유 화물차를 단속한다고 밝혔다. 단속 대상은 수도권외 지역에 2005년 이전에 등록한 2.5톤 이상의 사업용 경유 화물차이다. 수도권 대기 관리권역에서 제외된 인천시 옹진군, 경기 양펑·가평·연천군 차량도 포함된다. 이들 차량중 매연저감장치 부착이나 엔진 개조 등 저공해 조치를 하지 않고 수도권 지역에 연간 60일 이상 운행한 사실이 적발되면 과태료가 부과된다. 이번 운행제한 강화는 서울시가 초미세먼지 저감을 위해 지난해 최초로 도입한 ‘전국 노후 경유 화물차 공공물류센터 시설사용제한’의 후속 조치다. 서울시는 이에 앞서 공공물류센터에 진입하는 전국 노후 경유 화물차 중 저공해 미조치 차량에 주차요금 면제 혜택을 주지 않거나 센터 진입을 제한해 저공해 조치를 취하도록 했다. 이와 함께 서울시가 수도권 외 노후경유차 운행제한 기준을 종전 ‘수도권 지역 180일 이상 운행’에서 ‘60일 이상 운행’으로 개정 요청해 수도권 외 노후 경유 화물차 운행제한이 실효성을 갖게 됐다. 실제로 서울시가 ‘전국 노후 경유 화물차 공공물류센터 시설사용제한’ 후 작년 7월과 10월 저공해조치를 하지 않고 수도권 외 지역에서 가락시장으로 운행하는 노후 출하차량의 수를 확인한 결과, 하루 평균 30여대에서 1대 미만으로 급감해 실효성을 거둔 것으로 나타났다. 또한 작년 6월 이후 가락·강서시장에 등록된 노후 경유 화물차 1,405대중 약 900여대가 매연저감장치 부착 등 저공해 조치를 했으며, 저공해 조치를 하지 않은 80대는 서울 외 지역으로 운행노선을 변경했다. 시는 나머지 차량 300여대도 해당 시·도와 협의해서 3월까지 저공해 조치를 마무리할 계획이다. 서울시는 우선 오는 4월부터 가락·강서시장에 출입하는 전국 노후 경유화물차량의 주차 기록을 바탕으로 연 60일 이상 출입한 차량을 걸러낸다. 이후에는 명단을 CCTV 시스템으로 연계해 저공해 조치를 하지 않은 전국 노후 경유 화물차를 단속한다. 서하남IC 등 서울시내 37개 주요 도로에 설치된 CCTV 80대를 활용한다. 위반 차량에는 1차 경고하고 2차 적발시부터 과태료 20만원을 부과한다. 서울시는 이와 같이 공공물류센터 시설사용제한을 통해 노후경유차 저공해 조치의 전국적 확산 계기를 마련한 만큼 올 하반기에는 수협 및 서부T&D, 동남권 물류단지 등 민간 물류시설에 출입하는 수도권 외 노후 화물차량까지 운행제한을 확대한다는 계획이다. 또한 단속을 강화하기 위해 올해 한양도성 진입로 등 14개 주요 도로와 경기(48개소), 인천(10개소) 등에 CCTV를 추가 설치하고, 2020년까지 서울 66개소 등 수도권 전 지역에 157개 이상 단속장비를 설치할 방침이다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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