| 현대오토에버 / ‘새만금 상용차 자율주행 테스트 베드’ 구축 사업 수주 | |||
 
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‘새만금 상용차 자율주행 테스트 베드’ 구축 사업 수주 부품사부터 완성차까지 자율주행 활용할 수 있도록 설계  현대오토에버 컨소시엄이 자동차융합기술원에서 ‘상용차 고속 자율주행 종합 평가 시설(관제 평가 통합 시스템 부문) 구축 용역’ 사업을 수주했다고 밝혔다.이번 사업은 약 11㎞ 구간의 새만금 방조제에 있는 새만금 수변도로(SMTB) 및 자동차융합기술원(JIAT)내 주행 시험장에 있는 새만금 주행 시험장(SMPG)에 국내 최초 상용차 자율주행 테스트 베드와 통합 관제 시스템을 구축하고, 고속 자율(군집)주행 차량을 지원하는 미래 첨단 도로의 방향성을 실현하는 것이 목표이다. 사업 범위는 ▲상용차 자율협력(군집) 주행 통합 관제 평가시설 구축(자율주행 차량 주행시험 현장 노변 평가 인프라·자율주행 관제 평가시스템 통합·자율주행 차량 평가시스템 연계 전기/통신 인프라) ▲자율협력 및 군집 고속 주행시험을 고려한 주행평가 도로환경 구축 ▲자율협력 및 군집 주행시험을 고려한 C-ITS 연계 자율주행 도로 인프라 환경 구축 ▲차량 정보 수집 단말기 구축 ▲통합 평가시스템 구축 등이다. 이번 사업은 상용차 자율(군집)주행 차량의 조기 상용화를 실현하기 위해 진행된다. 상용차의 자율주행은 군집주행 때문에 승용차의 자율주행과 차이가 있어, 특별한 테스트 베드에서 군집주행을 시험해야 한다. 군집주행은 간단히 말해 ‘도로에서 열차처럼 동일한 간격으로 주행하는 주행 기법’이다. 선두 차량이 바람막이 역할을 하고 뒤편 차량의 연비를 높이고 차량간 정보를 실시간으로 공유하기 때문에, 급정거, 과속, 연쇄 추돌 방지 등 여러 이점이 있다. 군집주행을 테스트하려면 모든 경우를 표현할 수 있는 시나리오와 이를 구현할 도로 환경 및 통합 관제시스템이 마련돼야 한다. 이를 위해 현대오토에버는 부품사부터 완성차까지 활용할 수 있는 테스트 베드가 되도록, 인지 성능·판단 성능·제어 성능 등 국제 인증 평가항목들과 자율주행 운전 능력 기반의 시험평가 항목을 도출했다. 또한 자율주행 차량의 운전 설계 영역(ODD)을 고려한 관점에서 시험 환경을 정의했으며, 방대하고 전문적인 데이터를 처리하기 위한 통합 관제센터의 구성 방안을 제시했다. 현대오토에버는 2018년 경기도 화성시 자율주행 실험 도시(K-City) 사업에 참여해 자율주행 차량의 주행 테스트를 위한 통합 관제시스템을 구축한 경험이 있다. 앞선 사업이 실험용 도로 환경에서 자율주행 테스트를 진행할 수 있었던 것에 비해 이번 새만금 상용차 자율주행 테스트 베드에서는 실제 도로 환경 테스트도 가능하며, 자율주행 뿐만 아니라 시속 100㎞ 이상의 고속 군집 주행 테스트 환경도 제공하는게 차이점이다. 현대오토에버는 “세계 최대 규모의 자율·군집·고속 주행이 가능한 테스트 베드를 성공적으로 구축해, 정밀 지도와 함께 자율주행 기술의 한 축을 맡아 미래차 기술을 선도하는데 중요한 역할을 할 것”이라고 밝혔다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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