| 중국 / 택배업 외자기업 영업 허가할 전망 | |
 
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| admin 2011/12/06 | |
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중국이 택배업의 외자기업 영업을 허가, 중국 택배시장 개방이 확대될 전망이다. 중국 경제참고보(經濟參考報)에 따르면, 다와(達瓦) 중국택배협회(中國快遞協會) 부회장 겸 비서장은 국무원이 외자기업에 국내 택배사업 영업을 허가했다며 지급 국가우정국(國家郵政局)이 택배협회와 진입수용 준비작업을 빠르게 진행하고 있다고 밝혔다. 다와 부회장은 11월 22일 열린 ‘2011 중국 택배 포럼’에서 “국가우정국이 외자택배기업에 중국내 시장을 추가 개방하는 방안 검토에 착수했으며 조만간 이들 기업에 택배사업허가증을 발급할 계획”이라고 밝혔다. 여태껏 중국에서 택배 관련 업무를 취급한 외자기업은 국가우정국이 발급한 라이선스가 없었기에 업계에서는 ‘무허가 경영’으로 치부되었다. 다와 부회장은 “국가우정국은 외자기업에 타지 택배, 동성(同城) 택배를 비롯한 여러 업무 취급을 허용해 외자기업의 영업범위를 지속적으로 확대해 나가갈 것"이라며, "준비단계가 끝나면 정식으로 시행단계로 접어들며 국가우정국은 행정허가법에 따라 외자택배기업이 신청 후 45일 안에 허가를 내줄 것”이라고 밝혔다. 그는 “외자기업이 주욱시장에 진입하면 중국 기업의 개혁을 촉구하여 산업구조를 한층 고도화시키고, 중국 택배기업의 통폐합도 가속화할 것”이라고 지적했다. 2009년 시행한 우정법 규정에 따르면, 외국인투자자는 우편 국내 배송업무에 투자할 수 없고우정관리부서는 택배사업 허가 신청을 심사하되 국가 안보 등 요소를 고려하고 유관부서 의견을 수렴해야 한다. 이로 인해 외자기업이 택배사업 허가증을 얻기가 쉽지 않아 외자기업은 ‘우회’ 방식으로 중국시장에 진입했으나, UPS, DHL, TNT, 페덱스(FedEx) 등 글로벌 업체들이 사업을 전개하는데 어려움을 겪어 왔다. 실제로 DHL은 6월말에 중국자본 택배회사 3곳의 지분을 전부 매각했다. 또한 DHL의 재중 합자회사인 DHL시노트랜스(DHL-SINOTRANS)의 중국사업도 적자를 기록했다. 2010년말 DHL시노트랜스 산하 중국내 업무를 취급하는 3개 회사의 적자가 총 9,923억 위안에 달했고, 2011년 3월말 해당 3사의 자산총액은 약 2억 1,700만 위안, 부채총액은 3억 4,700만 위안으로 3,300만 위안의 적자를 낸 것으로 집계됐다. 중국 택배업은 연간 약 50%의 속도로 빠르게 성장하고 있다. 2011년 중국 택배업 시장규모가 800억을 돌파할 것으로 관측된다. ‘우정업 12차 5개년 규획’에 따르면, 12.5 기간 말 중국 택배시장규모는 2010년 말의 2배 이상으로 커질 것이며 경영규모가 1,430억 위안에 달하고 연간 처리물량이 61억 건이 넘을 것이다. 중국연합시장조사연구망(中國聯合市場調研網) 데이터를 보면, 2010년 중국 택배시장에서 외자기업점유율이 18%다. 량환레이 선임 애널리스트는 “국내시장을 개방하면 외자기업 점유율이 20%를넘을 것이다. 그러나 이보다 더 성장할지는 가격과 마케팅전략 등 여러 가지 요소에 의해 결정될 것”이라고 전했다. 이에 다와 부회장은 “국내 택배시장은 발전 잠재력이 매우 크나, 여전히 공급이 수요에 턱없이 부족하기 때문에 외자의 참여가 국내시장에는 유익하다"며, "단기적으로 외자기업과 국내기업의 경쟁은 지나치게 치열하지 않을 것”으로 분석했다. [물류매거진 취재부] |
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