| 현대상선 / 올해 매출목표 5조 816억원 | |
 
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| admin 2007/01/19 | |
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현대상선(hmm21.com)이 올해 실적증가를 꾀하는 한편, 컨테이너 건조 등에 대대적으로 투자하기로 했다. 현대상선은 18일 이사회를 열어 이 같은 내용을 골자로 하는 2007년 사업계획과 지난해 사업실적을 발표했다. 우선 지난해 경영실적을 살펴보면 매출은 4조 7,290억원(49억 4,900만 달러)으로 2005년 4조 8,456억원(47억 100만 달러)에 비해 2.41% 감소하였으며(외화 기준으로 5.28% 증가), 영업이익은 2005년 4,664억원에서 971억원으로, 당기순이익은 2005년 3,864억원에서 1,140억원으로 각각 감소하였다. 이에 대해 현대상선 측은 “주력인 컨테이너선 부문에 있어서 대형선 투입에 따른 세계 해운시장의 선복과잉과 이에 대한 지나친 우려로 예상보다 운임이 전반적으로 약세였으며, ▲ 2006년도 계속된 유가의 상승으로 비용상승 요인이 높았기 때문”으로 분석했다. 또한 호황세를 이어온 2005년 실적과 2006년 실적을 비교해 볼때 상대적으로 하락폭이 커 보였다는 평가도 있다. 하지만, 현대상선은 이러한 어려움 속에서도 불구하고 재무상태는 더욱 안정화된 것으로 나타났다. 2005년과 비교해 부채는 3조 4,491억원으로 불과 1.75% 증가하는데 그친 반면, 자산은 14.98% 늘어난 5조 5,353억원, 자본은 46.46% 증가한 2조 862억원으로 나타났다. 이에 따라 부채비율은 237.98%에서 165.33%로 축소되었다. 한편, 올해 사업계획은 매출은 지난해 보다 7.5% 증가한 5조 816억원(55억 5,400만 달러, 외화기준으로 2006년 실적 대비 12.22% 증가), 영업이익은 17.3% 증가한 1,139억원 달성을 목표로 설정했다. 현대상선은 이 같은 목표를 달성하기 위해 먼저 주력인 컨테이너선 부문에서 ▲2007년 목표 수송량을 전년보다 11.57% 증가한 241만 TEU를 수송키로 확정했으며, ▲‘아시아-유럽’ 간 항로에 6,800 TEU급 컨테이너선 3척과 ‘아시아-미주 동안’간 항로에 4,700 TEU급 컨테이너선 3척을 신규로 투입하여 선대경쟁력을 강화하고, ▲현대상선이 소속되어 있는 ‘뉴월드 얼라이언스(TNWA, The New World Alliance)’와의 제휴관계를 돈독히 하는 한편, ‘그랜드 얼라이언스(GA, Grand Alliance)’와의 협력 관계도 더욱 심화시켜 나감으로써 국제경쟁력을 높이는데 주력하기로 했다. ▲또한 비용 절감 및 효율성 증대를 통해 원가경쟁력을 제고해 나간다는 전략이다. 벌크선 부문에 있어서는 ▲우선 유조선 영업은 장기수송계약으로의 전환을 통한 안정적인 수익원 확보에 나서며, ▲LNG선 영업은 해외 LNG 수송권 확보를 더욱 강화하고 ▲지난해 새로 진출한 LPG선 영업은 보다 안정적인 사업기반을 구축에 힘쓰며, ▲부정기·일반화물선 영업도 주요 화주와 전용선단의 장기수송계약 확보에 나설 계획이다. 올해 투자는 현재 건조중인 컨테이너선을 비롯한 선박에 4,275억원, 컨테이너박스 등 기기에 1,693억원, 항만 등 기타투자에 615억원 등 총 6,583억원 규모로 시행할 계획이다. 현대상선 노정익 사장은 이날 홈페이지에 게재한 ‘주주 여러분께 드리는 글’을 통해 “2006년 연간 실적이 주주여러분 기대에 다소 못 미칠 수 있으나, 좀 더 분명한 사실은 현대상선이 지향하는 초우량 해운물류기업이라는 목표에 이르기 위해 현대상선 임직원 모두는 최선을 다하여 한발 한발 묵묵히 내딛고 있다는 것”이라며 “어려운 환경이지만 2004년 이래 유지한 흑자 경영기조를 2007년에 더욱 확고히 다질 수 있도록 만전을 기할 것”이라고 말했다. [물류매거진 취재부] |
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