| hTLM HR 조슬기 대표 / 물류 핵심인력 수요 증가 ‘경력·직무중심’ 인재 발굴 | |||
 
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물류 핵심인력 수요 증가 ‘경력·직무중심’ 인재 발굴 오랜 물류경험에 기반 기업 니즈에 맞는 물류인재 추천  물류 인력난 문제는 어제오늘 일이 아니다. 그러나 과거 물류가 노동집약적 산업으로 현장에서의 작업인력이 부족했다면, 최근 물류는 IoT, AI, 로봇, 자율주행 등 최첨단 기술이 적용되는 기술집약적 산업으로 전환되면서 이를 관리하고 전략을 세울 수 있는 핵심인력에 대한 수요가 높아지고 있다.이처럼 물류 패러다임이 변화하면서 기업이 찾는 물류 인재상도 변화하고 있지만, 물류전문가를 영입하는 것은 여전히 쉽지 않은 일이다. 물류업계가 과거와는 조금 다른 의미로 여전히 물류 인력난에 시달리고 있는 상황에서, 물류 및 SCM 산업에 특화된 인재 Search Firm을 표방하는 hTLM HR 기업이 지난 12월 설립돼 주목된다. hTLM HR 조슬기 대표는 삼성SDS에서 21년간 국내외 물류/SCM운영, 컨설팅, 인사 등을 담당했던 전문가로, 전문분야는 인사관리 및 인재컨설팅 등이다. 풍부한 실무 경험을 바탕으로 국내외 기업환경의 변화를 적극적으로 분석해, 기업이 필요한 인재를 컨설팅하고 연결하는 능력이 뛰어나다는 평가를 받고 있다. Q. hTLM HR 설립 배경과 사업내용을 소개해달라. 최근 소비자 니즈에 대한 개별적·탄력적 물류 대응이 중요해지면서 맞춤형 물류를 제공하기 위해 IoT, 빅데이터, AI, 로봇, 블록체인 등 디지털 기술을 접목하는 등 물류시장 중요성이 더욱 커지고 있다. 이같은 트랜드 변화는 디지털 물류를 이끌어갈 핵심인재에 대한 수요가 더욱 많아지고 있다는 것을 의미하기도 한다. 그러나 물류기업은 여전히 사내공모 또는 추천을 받거나 채용 포털에 공고를 올리는 등의 방법으로 구인하는 등 기존의 협소한 인재 채용 Pool을 이용할 수밖에 없어, 직무에 적합한 물류 인재를 채용하는데 어려움을 겪는 경우가 많다. 이에 물류/SCM에 특화되고 기업의 니즈에 최적화된 전문인재를 찾아주는 헤드헌팅 기업인 hTLM HR을 설립했다. hTLM HR은 주어진 빈 칸만 맞추는 것이 아니라 빈 칸을 조정하면서 판을 다시 그리는 역할을 하는 것을 목표로 한다. 즉, 단순히 기업에서 내세우는 조건만 만족하는 인재를 소개하는 것이 아니라, 해당 기업의 물류를 분석하고 부족한 부분을 채워줄 수 인재를 추천한다는 것이다. 이는 오랫동안 다양한 물류분야에서 일해 온 대표 컨설턴트들이 있기에 가능하다. 강석현 컨설턴트는 컨설팅 및 글로벌 물류전략이 전문분야로, 지난 10년간 삼성을 비롯한 글로벌 기업들에게 물류BPO 서비스를 제공하기 위한 전략수립/사업기획/운영 사업을 총괄한 물류전문가이다. 물류혁신과 경영진 서치가 전문분야인 김형호 컨설턴트는 지난 13년간 현대글로비스 부사장 및 물류 사업본부장으로 역임했다. 이기봉 컨설턴트는 인사전문가로, 지난 15년간 글로벌 대형 Search Firm에서 IT와 임원 대표 컨설턴트 및 대표이사직을 역임했다. 이들 대표컨설턴트들은 기업이 인재 채용을 의뢰하면 각자 전문성을 살려 개인의 커리어가 해당 직무와 적합한지 여부를 자문함으로써, 최종적으로 기업 니즈에 맞는 인재를 추천할 수 있게 된다. hTLM HR은 대표 컨설턴트들과 함께 단순히 물류인재를 찾는 것에 그치지 않고, 물류/SCM 인재 시장의 판을 키우고 질을 높이기 위한 노력을 한다는 전략이다. Q. 물류인재 Pool은 어떻게 확보하는가. 기본적으로 대표 컨설턴트들의 인맥이나 기존 채용포털을 활용한다. 아직 설립 초기인만큼 컨설턴트의 인맥이 중요하게 작용하므로, 지금보다 확장된 분야의 컨설턴트 영입에도 적극 나서고 있다. 그러나 향후에는 채용포털의 활용이 더욱 확대될 것으로 전망하고 있다. 지난 1998년 국내에 채용포털이 생기기 시작하면서 개인이 비용과 시간을 투자해 일자리를 찾던 채용문화가, 기업이 비용을 내고 기업과 Search Firm이 시간을 투자하는 것으로 패러다임이 바뀌었다. 이후 채용비리나 특히 최근에는 코로나19로 인해 향후 온라인 채용시장이 보편화될 것으로 예상된다. 이렇게 되면 개인의 Career가 훨씬 활발하게 채용포털에 오픈 및 공유되는 문화로 채용 패러다임이 다시 한번 바뀌게 되고, 물류 커리어에 기반한 인재를 더욱 많이 추천할 수 있을 것으로 보고 있다. 개인적으로 자유롭게 뒤섞인다는 의미로 ‘난장’이라는 단어를 좋아하는데, 개인들이 더욱 적극적으로 온라인에 커리어를 공유하게 되면 물류인재 확보의 ‘난장판’이 만들어질 것으로 예상된다. 이때 경력 중심의 인재를 발굴하고 적합한 직무에 추천할 수 있다는 점에서 물류전문 Search Firm의 역할은 더욱 중요해질 것이다. Q. 구직자 입장에서 물류기업이 찾는 인재가 되기 위해서는 어떤 노력을 해야 하는가. 지난달 개최한 CES 2021에서 최고혁신상을 받은 기술중 하나인 ‘베스페라’는 세계에서 가장 작고 사용하기 쉬운 우주관측소로, 이미지센싱, GPS/자동조정 등 여러 혁신기술을 정밀하게 결합해 일반인이 별다른 지식없이도 베스페라만 있으면 별을 쉽게 찾을 수 있게 했다. 물류도 마찬가지로, 현재 물류가 기술집약적 산업으로 변화하면서 기존과는 다른 물류인재를 찾고 있지만, 각자가 개별 기술의 전문가일 필요는 없다. 물류 본질을 이해하면서 개별 기술을 현장에 맞춰 잘 적용하거나 융합해 새로운 물류를 만들어 낼 수 있는 능력을 키우는 것이 중요하다. 또한 온라인 비대면 채용 환경에 적응하는 것도 필요하다. 지난해 삼성이 온라인 GSAT를 도입하는 등 기업들이 일부 비대면 채용을 도입하고 있다. 따라서 본인을 숨기지 말고 과감히 온라인에 커리어를 오픈함으로써, 본인의 resume를 컴퓨터가 아닌 포털사이트를 통해 관리하는 적극적인 자세가 필요하다. 이는 키워드 등록만으로도 충분하며, 앞서 말한 것처럼 ‘난장판’을 키우는데 직접 일조해야 한다. 물류업에 대한 전문성을 갖춘 헤드헌터를 활용하는 것도 한 방법이다. 헤드헌터는 시장의 동향을 누구보다 잘 파악하고 있으므로, 이력서 정비나 면접 팁을 알려주는 수준을 넘어 Career Path를 가이드하고 스토리 메이킹 등으로 향후 이력관리에 도움을 줄 수 있는 전문가이다. 따라서 장기적으로 헤드헌터와 파트너쉽을 갖는 것이 필요하다. 과거 삼성SDS에서 물류 핵심인력을 채용하는데, 다른 부서와 마찬가지로 삼성 기준을 그대로 적용하니 이를 충족하는 인재가 없어서 물류만 기준을 낮춘적이 있었다. 따라서 능력있는 인재가 물류산업에 지속적으로 유입되고 이로 인해 물류산업의 가치가 올라가서 물류가 다들 선호하는 분야가 되는 선순환 구조가 이뤄져야 한다고 생각한다. Q. 올해 목표와 장기적인 비전은 무엇인가. 정확한 통계는 아니지만 국내 헤드헌팅 기업이 1,000개 이상, 헤드헌터는 1만명 이상이 존재한다고 한다. hTLM HR은 신생기업인만큼, 올해는 헤드헌팅 시장과 물류/SCM 시장의 교집합이라고 할 수 있는 물류/SCM 전문 헤드헌팅 기업이 생겼다는 것을 알리고 생존하는 것을 목표로 하고 있다. 또한 물류/SCM에 특화된 인재 Search Firm이라는 정체성을 유지하는 것도 중요하다. 현재 대부분의 헤드헌팅 기업은 많은 분야를 망라하는 경우가 많은데, hTLM HR을 시작으로 전문성을 갖춘 업종별 헤드헌팅 기업이 나와 업종별 인재시장의 판을 키우는 계기가 됐으면 한다. 향후에는 세미나, 교육, Career Coaching 등 다양한 접근을 시도하고 채용포탈과의 협업도 추진할 방침이다. 개인적으로는 뜬금없는 얘기로 들릴수도 있겠지만, 교육의 정상화를 통해 아이들이 좀더 행복한 학창시절을 보내는데 일조했으면 한다. 현재의 교육은 기업이 원하는 인재상과 기업이 인재를 채용하는 방식으로 인해 대학이 서열화되고, 이게 초·중·고등학교에 영향을 미치면서 교육방식이 왜곡됐다고 보고 있다. 따라서 기업이 일률적인 공채와 학벌의 기준에서 벗어나 경력과 직무 중심으로 필요한 직무 역량과 전문성을 갖춘 Right Person을 공정한 기준에 따라 채용한다면, 이와 연결되는 교육 역시 본래 목표인 기초체력과 사회성을 키우고 학습능력과 인성에 집중할 수 있을 것으로 생각한다. 따라서 hTLM HR의 직무 중심 인재추천 방식이라는 작은 날개짓이 교육의 정상화라는 사회적인 변화를 일으키는 나비효과로 이어지길 기대해본다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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