물류매거진

KMI, 해운산업 발전 방향 모색 ‘세계해운전망 세미나’ 개최

2023/11/21

한국해양수산개발원(이하 KMI)이 세계 경제·해운시장 분석과 전망을 통한 해운산업 발전 방향을 모색하는 ‘제42회 해운전망 세미나’를 지난 16일 개최했다.

제1세션에서는 주원 현대경제연구원 이사가 ‘글로벌 경기 전망’을 주제로 대외 경제 환경 변화 및 주요 글로벌 경제 이슈에 대해 발표했다. 권우석 한국선급 책임검사원은 ‘해양환경보호위원회(MEPC) 회의 결과 및 IMO 환경규제 대응’이라는 주제로 IMO 온실가스(GHG) 감축 규제 동향에 대해 발표했다.

이후 이상윤 인하대 교수와 류영수 HMM 팀장, 김대진 산업은행 연구위원과 발표자들의 토론이 이어졌다. 류영수 HMM 팀장은 환경규제 강화에 우리 선사들이 전략적으로 대응할 필요가 있으며, 특히 현재보다 5~6배 이상의 연료비 부담이 우려되기 때문에 에너지 효율을 높일 방안을 반드시 찾아야 한다고 강조했다. 김대진 산업은행 연구위원은 팬데믹 이후 세계 경기는 상승과 하락을 명확히 구분하기 어려운 모호한 상황이라고 언급하고, 해운의 탈탄소화를 위한 투자 확대를 위해 선사, 조선소뿐만 아니라 금융기관 및 투자자에게 탈탄소 동향과 전망 정보를 체계적으로 제공하는 것이 중요하다고 강조했다.

2024년 해운시황 전망을 다룬 제2세션에서 김병주 KMI 전문연구원은 내년 컨테이너 운임 전망에 대해 공급 과잉으로 인한 수급 불균형이 이어져 약세가 지속될 것으로 전망했다. 류희영 KMI 전문연구원은 내년 유조선 운임은 낮은 신규 선복 공급량과 원유 소비 개선으로 인한 물동량 증가로 강세를 보일 것으로 전망했다. 황수진 KMI 부연구위원은 건화물 시장 전망에 대해 내년 케이프선 시장이 인도와 중국의 경기 회복과 철강 수요 증가 등을 근거로 수요가 공급을 상회할 것으로 분석하며, 올해 대비 운임이 상승할 것으로 전망했다. 팬오션 송상훈 책임은 내년 파나막스, 수프라막스 내년 전망에 대해 석탄 물동량은 감소가 전망되나, 인플레이션 완화에 따른 경기 회복 기대로 올해 수준과 유사할 것으로 전망했다.

제2세션 토론에서 김강민 HMM 상무는 수급 불균형이 지속되는 가운데 내년 친환경 선대로의 교체는 실질 공급 감소 효과를 일으킬 수 있겠지만, 높은 재고율로 수요 급증은 힘들 것으로 예상되어 컨테이너 시황은 긍정적으로 보기 힘들다고 전망했다. 박상규 SK해운 부장은 내년 유조선 시장은 올해 대비 운임이 크게 상승할 것으로 전망했다. 또한 환경규제 강화에 따라 친환경선박과 기존 벙커유 사용 선박 간 수익성 차가 크게 발생할 것으로 예상하며, 향후 관련 연구의 필요성을 제시했다.

한국해양수산개발원 김종덕 원장은 “이번 세미나에서 논의된 주요 이슈와 해운 시황 전망을 통해 정부, 협회, 선사 등과 협력해 깊이 있는 연구를 추진하고 대응 정책을 마련해 나갈 계획”이라고 밝혔다.