| 이국동 대한통운 대표이사 / “3년내 3조원 매출 글로벌 물류기업 만든다” | |||
 
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“3년내 3조원 매출 글로벌 물류기업 만든다” 육상·해상·항공 사업 강화, 그룹사 시너지 극대화 ■글 : 모덕천 기자(dcmo@ulogistics.co.kr)  대한통운이 금호아시아나그룹의 날개를 달고 비상한다. 지난 4월 금호아시아나그룹 계열사로 편입되면서 그룹과의 시너지 효과를 통해 향후 3년내 매출 3조원을 달성하고, 국내 정상을 넘어 글로벌 물류기업으로 도약한다는 목표다. 이국동 사장은 “그룹과의 시너지 효과가 연간 6,000억원에 달해 회사는 2010년을 기점으로 글로벌 물류기업과 맞설 수 있는 덩치와 기술력을 갖추게 되고 세계적인 종합물류그룹으로 우뚝 선다는 그룹 비전 달성에 견인차 역할을 하게 될 것” 이라고 포부를 밝혔다.현재 대한통운이 갖고 있는 능력과 그룹의 인프라를 활용하면 충분히 가능하다는 얘기다. 이 사장은 “대한통운은 대단위 운송 물량과 소량 화물인 택배화물을 가지고 있으므로 국내 최대 보관능력을 보유한 한국복합물류의 군포, 장성, 양산 등지에 위치한 복합물류시설을 효율적으로 활용해 물류 시너지를 극대화할 수 있다”고 설명하고 “대한통운은 새로운 거점과 우수한 인재 확보로 1조원 이상의 투자 효과를 보게 됐다”고 평가했다. 앞서 대한통운은 5월 1일부로 크게 국내, 국제 그리고 택배·렌터카 사업부문으로 조직을 개편해 국제물류사업을 강화하는 한편, 그룹과의 시너지 효과 창출 및 글로벌 물류기업 도약의 기반을 마련했다. 새롭게 출발하기 위한 전열을 가다듬은 것이다. 한국물류기자클럽은 물류업계 CEO를 차례로 만나는 자리를 마련하는 가운데, 대한통운 이국동 사장을 먼저 찾았다. ‘금호’ 편입후 1조원 이상 투자 효과 이 사장은 그룹 편입으로 안정적인 사업강화 여건이 마련됨에 따라 대한통운은 우선 그룹과의 시너지 창출에 주력할 방침이라고 말했다. 대한통운은 대우건설과 전국에 산재한 자사의 미개발 토지와 국내외 항만 및 터미널 개발을 대우건설과 공동 개발키로 하고 먼저 6만1,500㎡ 규모의 대전 문평동 메가허브터미널 신축을 추진하고 있다. 또한 대우건설, 금호건설의 국내외 건설현장 및 발전소 기자재 운송, 건설폐기물 처리업무, 해외수출 기자재 포워딩 및 통관업무 대행을 추진하고 있다. 이 사장은 “대우건설과 금호건설의 국내외 건설 기자재 운송, 아시아나항공과의 협력, 화학 타이어 물량의 국제복합운송물량, 한국복합물류 보관 능력과 연계한 통합물류 개발 등 그룹 사업을 통해 향후 5년간 3조원 이상의 시너지가 예상됐다”고 말했다. 특히 리비아 대수로청의 투자회사인 ANC(AL NAHR COMPANY)의 지분 25%를 인수한 대우건설과 함께 향후 대수로, 농수로 공사 등 리비아 내 건설 토목 공사를 턴키방식으로 수주할 예정이다. 대한통운은 ANC 지분 25%를 보유하고 있다. 이외에도 아시아나 항공과 수출입화물 보세운송, 항공화물 포워딩 업무 대행을 협의 중에 있으며, 대한통운이 취급하는 항공화물의 지원이 가능해져 아시아나 항공 역시 매출 증대가 기대된다. 대북사업 강화 이 사장은 “세계 130여개의 그룹 계열사 현지 법인 및 생산 거점들과 대한통운의 해외 법인들과의 협업 역시 강화될 것”이라고 말했다. 금호석유화학, 금호타이어 등 그룹 제조 계열사들은 생산과 마케팅에 전력해 경쟁력을 강화하고 국내외 물류 전 과정은 대한통운이 수행한다는 전략이다. 이에 따라 그룹이 해외 주력시장 거점으로 강화해온 미국, 중국, 베트남 등지에서 활발한 협업이 확대될 전망이다. 새로운 사업들도 추진한다는 계획이다. 대북 철도물류와 내항 화물운송, 주요항만에서의 항만하역 사업에 진출한다는 것이다. 대북 물류사업은 남북경협물류전담사로서 경기도 파주 월릉역 인근 및 도라산역 남북출입국사무소(CIQ)내에 이미 대북 물류 전초기지를 건설했다. 더불어 북측 민경련(민족경제협력연합회) 등과 협의해 대북 민간물자 물류사업을 확대해 나갈 계획이며, 경의선 / 경원선 그리고 나진 하산을 연결하는 철도 물류사업도 관련 기관과 협의 추진할 예정이다. 이와 관련 중국 삼진유한공사, 한국철도공사 등과 합영회사인 삼통물류유한공사를 설립해 단둥과 신의주 간의 철도 화차 임대사업을 시작한다. 또한 내항화물운송사업을 활용해 대북 해송물자 수송을 활성화함은 물론 북한 주요항 항만하역 사업에도 진출할 계획이다. 아울러 베트남 붕따우 항 개발에 이어 중국 연운 항이나 극동 러시아 지역의 항만 등 해외 항만 개발 참여도 검토하고 있다. 택배 1위 지킨다 이 사장은 국내 택배사업에 대한 생각도 밝혔다. 택배 1위 수성과 지속적인 성장을 위해 서울과 대전에 허브터미널을 신축해 운영능력을 확충하고 고품질 서비스를 통해 수익성을 제고할 방침이다. 이 사장은 치열한 단가경쟁에서 수익성을 제고하기 위해서는 질적인 서비스 향상을 통해 상품 품질에 맞는 단가를 수수해야 한다며 양적인 성장 못지않게 품질 향상 경쟁을 통해 수익성을 제고해 갈 것이라고 말했다. 향후 비전 및 전략에 대해서는 “대한통운이 중심이 되어 그룹이 세계적인 종합물류그룹으로 자리매김할 수 있도록 그 역할에 충실하는데 최선을 다할 것”이라며 “그룹과의 시너지 창출과 국제시장을 적극적으로 개척해 매출 3조원 시대를 앞당기고 글로벌 물류기업과 당당히 맞설 수 있도록 체질과 품질을 개발해 국제경쟁력을 확보해 나갈 것”이라고 말했다. 현재 5%대의 영업이익율을 7%까지 끌어 올릴 수 있는 수익구조를 만들어 외형 못지않게 질적인 면에서도 글로벌 일류기업으로 거듭난 모습을 만들겠다는 생각이다. 한편 대한통운은 그룹 계열 편입 이후 그룹과의 가치와 문화 동질성 구축도 강화하고 있다. 그룹의 경영슬로건인 ‘아름다운 기업’에 발맞춰 다양한 캠페인을 전개하고 있다는 것이다. 현재 전 건물을 금연구역으로 지정하고 구내매점에서 담배 판매를 중단했으며, 자발적으로 금연 캠페인을 펼치고 있다. 특히 사회공헌활동을 강화해 노조와 함께 월 급여에서 1,000원 이하의 우수리를 모아 소외 계층 돕기 성금으로 조성하는 ‘끝전 모으기’ 캠페인을 시행하고 있다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지> |
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