| 포스코플로우, 물류 하역설비 개선 ‘물류 효율화 속도’ | |
 
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| 2024/07/09 | |
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  포스코플로우가 친환경 물류망 구축을 위한 극한의 하역설비 체질 개선에 본격적으로 나선다. 포스코는 최근 운임의 급격한 상승과 선박 대형화로 7만톤 이상 모선에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 최대 8.5만톤까지 접안가능한 광양항 원료부두 7선석을 운영하고 있다. 광양항 7선석 부두는 포스코 그룹의 이차전지 소재 원료인 니켈광석을 대표적으로 하역하며 물류 경쟁력을 강화하는 한편, 물류 체질 개선에 앞장서고 있다 대표적으로는 뉴칼레도니아에서 생산된 니켈광석을 선박에서 하역작업시 대형괴광의 혼입에 따른 설비 파손이 급증해, 설비 트러블을 최소화하기 위한 핵심설비의 성능개선을 추진했다. 그 일환으로 기존 CSU(Continuous Ship Unloader, 연속식 하역기) 설비에 신기술을 접목한 충격완화장치를 개발 및 적용해, 괴광낙하에 의한 설비파손 문제를 근본적으로 해결했다. 그 결과 2024년 5월 기준 하역효율이 30% 이상 증가됐으며, 더 나아가 하역설비의 원료이탈 방지형 버켓을 개발해 작업중 이탈되는 원료량을 12% 저감했다. 이러한 하역량 향상활동은 물류비용 절감으로 이어져, 포스코그룹의 원가 경쟁력 제고에 일조하고 있다. 이와 관련해 설비관리섹션 이정연 리더는 “직원들의 아이디어로 버켓의 구조와 재질의 변경 등을 통해 개량형 모델을 만들어 적용했다”며, “향후 그룹의 신규 화물 특색에도 적합하도록 설비의 개조, 개선에 다양한 방안을 제시하겠다”고 밝혔다. 물류운영실 조정수 실장은 “그룹내 최적 물류서비스 제공을 위해서는 다양한 시스템이 필요하지만, 무엇보다 중요한 것은 강건한 물류설비 인프라가 뒷받침돼야 한다”며, “그룹내 경쟁력 제고를 위해 포스코플로우가 최상의 물류서비스를 제공할 수 있도록 최적의 설비인프라 구축을 위해 노력하겠다”고 밝혔다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지>
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