| 국토부, 코로나19 이후 배달원 2배 증가 | |
 
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| 2022/12/27 | |
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 올해 상반기 기준 배달업에 종사하는 배달원 수는 23만 7,188명, 주문중개형 플랫폼은 37개 및 배달대행 플랫폼 51개 업체인 것으로 나타났다. 국토부는 소화물배송대행서비스사업(이하 배달업)에 대한 실태조사 결과를 발표했다. 이번 실태조사는 음식서비스 배달 직종에 근무하는 배달 종사자, 지역 배달대행업체, 배달플랫폼 업체 현황과 종사자 근로여건, 소비자 서비스 이용실태 등 음식배달서비스 전반에 대해 이뤄졌으며, 지난해 생활물류서비스산업발전법 제정 이후 최초로 진행된 실태조사이다. 배달업에 종사하는 배달원 수를 살펴본 결과, 2019년 상반기 11만 9,626명에서 2022년 상반기 23만 7,188명으로 약 2배 증가한 것으로 나타났다. 업체 현황으로는 주문중개 플랫폼 37개 업체, 배달대행 플랫폼 51개 업체가 운영중이며, 각 지역의 배달대행업체는 전국적으로 7,794개소인 것으로 파악됐다. 배달업 근로여건에 대한 현장의 목소리를 듣기 위해 주요 6개 도시배달 종사자 1,200명을 대상으로 면접 설문조사를 실시한 결과, 최초 업무 시작시 안전보건교육 이수율은 79%로 비교적 높은 편이나, 이중 대부분인 72.2%는 온라인교육으로 이수하고 있었다. 또한 최근 6개월간 배달종사자 10명중 4.3명은 교통사고경험이 있는 것으로 나타났다. 주요 사고 원인에 대해서는 ‘촉박한 배달시간에 따른 무리한 운전’(42.8%), ‘상대 운전자의 미숙 또는 부주의’(41.4%), ‘배달을 많이 하기 위한 무리한 운전’(32.2%) 순으로 답했다. 종사자는 월 평균 약 25.3일을 일하며 약 381만원을 벌면서, 약 95만원을 보험료, 렌탈료 등으로 지출하는 것으로 조사됐으며, 하루 평균 배달건수는 주중 37.4건 및 주말 42.3건, 평균 운행거리는 주중 103㎞ 및 주말 117㎞으로 나타났다. 한편, 근로여건 개선을 위해서는 배달 수수료 체계 개선(43.8%)이 가장 필요하다고 답했고, 노동자 지위 인정(13.7%), 갑질 완화(12.9%), 위험 보상(12.5%) 등 순으로 뒤를 이었다. 음식배달 서비스를 이용한 경험이 있는 소비자 1,000명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시한 결과, 대부분 배달앱(88%)을 이용하며, 월 3~5회(42%), 1~2회(38%), 6~10회(15%) 순으로 이용빈도가 나타났고, 주로 저녁시간(17~20시)(67%)에 서비스를 이용했다. 소비자 지불 배달료는 평균 2,000원대(57%) 및 3,000원대(31%)로 나타났으며, 음식값의 약 10%를 적정 배달료로 인식하고 있었다. 소비자의 66%는 단건 배송을 선호하였으며, 배달 시간으로는 20~30분내 도착하는 것을 가장 희망(50%)했다. 서비스만족도에 대해서는 신속·편의성, 선택의 다양성 등 대체로 만족(54%)하고 있으며, 높은 배달료에 대해서는 개선이 필요하다는 의견이 있었다. 국토부 구헌상 물류정책관은 “이번 조사는 표본의 크기, 조사 규모 면에서 다소 아쉬움은 있지만 국토부가 배달업에 대해 실시한 첫 실태조사라는 점에서 의미가 있다”며, “배달업은 형태·규모 면에서 유동성이 큰 시장으로서 정책 추진에 있어 시장 상황을 정확하게 인식하는 것이 매우 중요하므로, 앞으로 보다 정교한 조사방식을 도입하고 조사항목을 추가하는 등 진일보된 실태조사를 매년 실시해 정확한 시장 환경 분석을 통해 정책 적정성 및 정확도를 높여 나갈 것”이라고 말했다. |
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