| 무협 / 2006년 중국 100대 물류기업 현황분석 | |
 
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| admin 2007/01/19 | |
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한국무역협회는 중국교통운수협회(中國交通運輸協會)가 2006년 10월 발표한 중국의 100대 물류기업 리스트 및 현황을 분석했다. 이번 분석결과에 따르면, 국영선사 COSCO의 지주회사인 COSCO Logistics가 2005년에 이어 2006년에도 1위를 차지한 것으로 나타났다. 특히 상위 50위권 기업 중 국영기업과 국영기업이 지주회사인 기업이 약 2/3를 차지했는데, 이는 국유 물류기업이 오랜 물류경험, 전국적인 네트워크, 방대한 자산, 금융자원에 대한 접근 용이성, 지방 및 중앙정부와의 끈끈한 관계 등에 바탕을 둔 결과로 풀이된다. 국영기업과 달리 민영 물류기업은 특정분야의 전문화된 서비스, 효율적인 운영, 뛰어난 적응성과 유연성 등을 장점으로 물류시장에서 급속한 성장을 하고 있으며, 2005년에 이어 2006년에도 100대 기업 중 민영기업이 40% 이상의 비중을 차지했다. 100대 기업 중 2000년 이후에 설립된 기업이 40개로 물류기업의 설립이 가속화됐으며, 이는 1999년 이후 중국 물류산업의 빠른 성장에 기인한 것으로 밝혀졌다. 지역별로는 대부분 화동, 화북, 중남지역에, 등록지별로는 베이징, 산둥, 광둥 등 경제발전이 빠르고 물류수요가 많은 지역에 주로 분포돼 있는 것으로 나타났다. 100대 물류기업 중 등록자본금이 천만위안(13억원) 이상인 기업이 전체의 92%(‘05년 85%), 고정자산 규모 5천만위안(63억원) 이상인 기업은 81개(‘05년 66개)로 2005년 대비 모두 증가했으며, 2005년 총매출액이 5억위안(630억원) 미만인 기업은 거의 절반 정도로 나타났다. 이들 기업은 운송, 보관, 포장, 통관, 물류소프트웨어개발, 물류컨설팅 및 기타 물류 관련 서비스를 제공하고 있으며 대부분의 기업이 평균 4가지의 물류기능을, 소수의 기업만 생산 및 유통기업에 토털물류서비스를 제공 가능한 것으로 나타났다. 100대 물류기업은 현재 국제 네트워크 구축보다는 국내업무에 더욱 많은 관심을 두고 있으며, 국내 네트워크 구축시에는 직접투자 방식을, 국제 네트워크 구축시에는 운영비용이 적게 드는 간접투자 방식(합작 또는 전략적 제휴)을 선호하는 것으로 밝혀졌다. 중국 진출 다국적 물류기업들에게 있어 현재 중국 내에서의 가장 시급한 과제는 운송 및 물류 네트워크 구축이며, 그 외에도 중국 내의 복잡한 규제, 현지 경험 부족 등이 문제점으로 지적되고 있다. 뿐만 아니라 SCM에 있어서도 중국 특유의 '꽌시' 문화가 침투되어 있어 SCM 각각의 단계를 통제하고 있는 실무담당자들과 '꽌시'를 구축해야 하는 과제를 안고 있다. 국제물류지원단은 다국적 물류기업이 중국 물류시장에서 성공하기 위해서는 중국 파트너와 의 협력이 반드시 필요하며, 이 경우 브랜드 인지도 및 신용 향상, 현지문화 및 운영관련 지식과 전문성 제고, 네트워크 구축과 인프라 확보, 현지 고객 확보 등에 유리하다고 주장했다. 따라서 중국에 진출하고자 하는 우리 물류기업 역시 단독투자보다는 우수한 중국 물류업체들과 파트너 체결방식의 협력을 통한 진출이 효과적인 방법이며, 중국 물류기업의 장단점을 충분히 고려해 각 기업의 특성에 맞는 파트너를 선정할 필요가 있다고 국제물류지원단은 지적했다. [물류매거진 취재부] |
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