물류매거진

국토부, 택배부터 대형화물까지 화물차 자율주행 시대 본격 개막

2025/03/05

국토부가 고속·장거리 자율주행 서비스의 상용화를 촉진하기 위해 기존에 고속도로 4개 노선으로 운영하던 자율주행자동차 시범운행지구를 5일부터 고속도로 전구간인 44개 노선으로 확대한다고 밝혔다.

지난해 12월 4일 고속도로 4개 노선 일부 구간(332.3㎞)을 시범운행지구로 지정해 화물운송 자율주행 서비스 여건을 조성했으나, 교통상황에 따른 운송노선 변경, 신규 운송수요에 따른 노선 신설 등에 한계가 있다는 자율주행 업계의 의견이 있었다.

이에 자율주행자동차 시범운행지구 위원회는 5,224㎞에 달하는 고속도로 44개 노선 전구간으로 시범운행지구를 변경하는 내용의 운영계획을 심의·의결했다.

위원회는 고속도로는 일반도로와 달리 보행자, 신호등이 없는 연속교통 도로로서 구간별 운행여건이 유사하고, 한국도로공사의 고속도로 안전관리 역량을 고려할때 고속도로 전구간으로 시범운행지구를 확대 시행하는데 문제가 없을 것으로 판단했다.

고속도로 전구간이 시범운행지구로 지정됨에 따라 시범운행지구내 화물 유상운송 서비스도 본격 시행될 예정이다.

자율주행 업계는 기업간 화물운송 서비스를 목표로 준비하고 있으며, 지난 2월 업계의견을 수렴해 ‘자율주행자동차 유상 화물운송 허가기준’을 개정했다. 이에 따라 기존에는 60일간의 화물 적재량(톤)을 기재한 사전운행 실적이 있는 경우에 허가했으나, 개정으로 ▲산업부 규제샌드박스 운행기간(60일 이상)을 사전운행 기간으로 인정 ▲택배 등 불특정화물은 적재량(톤) 측정이 불가하므로 화물형태에 따라 적재량 작성기준을 달리 적용하게 된다.

국토부는 허가 신청기업을 대상으로 안전성 검증을 위한 고속주행 사전테스트(여주시험도로 7.7㎞) 등을 거쳐 신속히 허가할 계획이다.

국토부 김홍목 모빌리티자동차국장은 “현재 세계 각국에서 자율주행 기술을 활용한 물류산업 혁신을 시도중인 상황에서, 화물운송 분야에 자율주행 도입은 과속이나 피로감 없는 안전한 운송환경을 조성하고 연비 개선으로 운송비용 절감에도 기여할 것으로 예상된다”며, “국내 자율주행 기업들이 글로벌 화물운송 자율주행 시장에서 주도권을 확보할 수 있도록 고속도로 시범운행지구내 연구·실증 등을 적극 지원해나가겠다”고 밝혔다.