| 해수부, 해운수송력 5년내 30% 늘린다 | |
 
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| 2023/02/24 | |
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정부가 2027년까지 초대형선과 메탄올 추진선을 투입하고 항로를 신설해 해운 수송력을 30% 늘리기로 했다. 또한 2030년까지 18조 4,000억원의 민간투자를 유치해 항만 하역능력을 20% 확충하고 크루즈, 스마트항만장비 등 신성장동력도 확보한다. 해수부는 제4차 수출전략회의에서 이같은 내용의 ‘국가 수출물류 지원 및 해양수산 수출 확대 전략’을 발표했다. 해수부는 촘촘한 국제 물류망 구축을 위해 2027년까지 해운 수송력을 2021년보다 30% 늘어난 1억 2,000만톤으로 확대할 계획이다. 구체적으로 미주 항로는 초대형선과 메탄올 추진선을 투입해 수송 경쟁력을 높일 방침이다. 유럽 항로는 국적 원양선사와 협력해 지중해 항로를 신설하고 동유럽 수송망을 강화한다. 중동·인도·남미 등 신흥 유망항로로도 수송망을 다각화할 계획이다. 또한 2030년까지 항만 하역능력을 16억톤으로 늘린다. 2021년 12억 6,000만톤보다 20% 늘어나는 수치다. 이를 위해 여의도 면적의 약 5배 항만배후단지를 추가 공급하고, 부산항 ‘스마트 메가포트’ 등 완전 자동화 항만을 구축해 화물처리 속도를 30% 이상 높일 계획이다. 해외에 우리 기업 전용 터미널과 물류센터도 확보한다. 이외에 국산 자동화 크레인과 항만이송장비를 개발하는 등 항만장비 국산화도 추진한다. 해수부는 해운, 수산, 항만, 해양관광 등 해양수산 분야 전방위 수출 확대를 위해 지난 10일 구성한 ‘해양수산 수출추진기획단’을 중심으로 범정부 수출물류 핫라인을 구축했다. 아울러 수출 물류에 문제가 발생할 경우 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 농림축산식품부, 관세청 등 관계기관과 함께 신속히 대처해 나간다는 방침이다. 해수부 조승환 장관은 “복합 위기, 경제 블록화 등 어려운 세계 경제 여건을 감안해 어떠한 상황에도 흔들리지 않는 국가 수출물류 지원 체계를 구축할 것”이라고 말했다. |
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