| 한진 / 국내 2번째 유연탄 전용선박 ‘한진 그린’호 진수 | |
 
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| admin 2011/03/22 | |
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 종합물류기업 한진이 자체 보유선박을 23척으로 늘리며 해상운송사업 강화에 나섰다. 한진은 3월 19일 부산 오리엔탈정공 조선소에서 ㈜한진 이성일상무, ㈜오리엔탈정공 서상원사장을 비롯해 행사관계자 10여 명이 참석한 가운데, 발전용 유연탄 전용선박인 ‘한진 그린호(HANJIN GREEN)’호에 대한 진수식을 개최했다고 22일 밝혔다. ‘한진 그린’호 진수식은 지난해 4월 선박 건조에 착수한 지 12개월 만이다. ‘녹색물류를 지향하는 한진의 친환경 이미지’를 반영해 ‘한진 그린’호로 명명한 이 선박은 국내 2번째 유연탄 전용 운송 선박이자 한진의 23번째 선박이다. 우리나라 최초의 유연탄 전용선박은 1986년 운영을 시작한 ‘적대봉’호로 한진은 ‘한진 그린’호 추가 도입을 통해, 발전용 연료 운송부문에서 독보적인 사업경쟁력을 갖출 수 있게 됐다. 유연탄 운반선인 ‘한진 그린’호는 길이 109m, 폭 24m, 항속 12노트의 자체 항행능력을 갖춘 1만DWT(재화톤수총량)급 자항선이다. 이 선박은 시운전, 명명식 등을 거쳐 오는 6월 한진 측에 최종 인도될 예정이다. 특히, ‘한진 그린’호는 효율적인 하역작업 수행을 위해 유연탄 자동 양하기 (Self-Unloader)를 장착한 첨단 운송선박이라고 한진 측은 강조했다. 한진 관계자는 “한진 그린호의 본격적인 운영에 앞서, 2개월간의 시범운용을 통해 운행안정성과 수행능력을 점검할 것”이라고 밝힌 뒤, 한국남동발전㈜이 발전용 연료의 효율적인 공급체계를 구축하고, 녹색성장을 위한 친환경 경영활동 기반을 마련하는 데 적극 협력하겠다”고 설명했다. ‘한진 그린’호는 20년간 여수 낙포항, 광양항 등지에서 한국남동발전㈜의 여수화력 발전처로 발전용 연료인 유연탄을 운송하는 작업에 올해 8월부터 본격적으로 투입될 예정이며, 연간 137만톤, 계약기간 만료시점인 2031년까지 총 2,800만 톤을 처리할 전망이다. 앞으로 한진은 기존의 단순 육상운송 체계에서 벗어나, 국제 기후협약에 대비한 철도∙연근해운송, 정기화물운송 등 대량수송수단 전환(Modal Shift)을 본격화하고, 글로벌 물류경쟁력을 제고할 수 있는 새로운 패러다임 개발에 주력해 나갈 방침이다. 한편, 한진은 2009년 한국남동발전㈜가 ‘대기환경보전법 개정’에 따른 탄소 배출절감 및 친환경 녹색물류체계 구축을 위해 실시한 공개입찰 경쟁에서 수행능력, 경영상태 등 주요 평가항목에서 높은 점수를 인정받아 장기운송계약을 체결한 바 있다. [물류매거진 취재부] |
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