| 부산항신항 물류흐름 개선, IT물류공학기법으로 가능 | |
 
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| admin 2010/07/22 | |
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“부산항신항 일대 물류흐름 개선, IT물류공학의 활용으로 해낼 수 있습니다!” ‘IT공학에 기반한 차량 풀링 등의 기법’을 적용하면 오는 2015년 교통량 및 물동량의 급증이 예상되는 부산항신항 일대 트레일러의 운영 대수 절반 감소 등 운행효율을 크게 향상시킬 수 있다고 동명대학교 항만물류학부 하창승 교수가 ‘학문융합시대’에 걸맞게 최근 추가 획득한 박사학위 논문에서 발표해 융합학문시대에 화제를 모으고 있다. 차량 위치추적 및 통신 등의 IT시스템과 모바일장비 등을 활용하여 회차 차량 공차율을 최소화(듀얼사이클링)하고, 다수의 안벽 크레인과 다수의 YT(야드 트랙터)를 하나의 그룹으로 운영하는 동적 라우팅(실시간 작업통제)을 실시할 경우, 기존의 운송 방식보다 트레일러의 운영대수는 50% 정도 줄고, 운행 효율성은 20% 가량 향상된다는 것. 관련 시뮬레이션 결과, 2015년 예상물동량 기준으로 부산항신항 배후단지 입출고 컨테이너 대기시간을 최소화하는 최적 트레일러 대수는 32대이고, 이때의 입고 컨테이너 평균대기시간 0.53분, 출고 컨테이너 평균대기시간 5.66분, 적재운행률 72.2%, 공차운행률 22.9%, 정차율 4.8% 등으로 확인됐다. 그러나 여기에 풀링과 듀얼사이클링이 가능한 라우팅 작업규칙을 적용할 경우, 최적 트레일러 대수 16대, 적재운행률 87.4%, 공차운행률 10.6%, 정차율 2.0% 등으로 나타났다고 하 교수는 밝혔다. 지난 2004년 ‘공학박사’(연관규칙 탐사와 사례기반 추론 기법에 의한 유무선 통합 지능형 검색 에이전트 시스템의 구현에 관한 연구)를 획득한 바 있는 부산 동명대학교 하창승 교수(항만물류학부장)는 최근 추가로 획득한 ‘물류학박사’ 논문(부산항신항 배후단지 물류업체의 물류서비스 활성화를 위한 실시간 라우팅시스템)에서 이같이 밝혔다. 하 교수의 이번 논문은 ▲해당 학문측면에서, 수학적 기법인 ‘마코브 분석법’을 부산항신항 배후단지의 물류운영에 처음 적용했다는 의미를 갖는 것은 물론, ▲학문융합시대 흐름 측면에서, 교원이 지금까지와는 달리, 한 분야 박사에 안주하지 않고 인접학문 영역에서 추가로 박사를 획득한 사례여서 높이 평가받고 있다. 동남광역권 산학협력 거점인 부산 동명대학교의 항만물류학부장을 맡고 있는 하 교수는 “이번의 논문 자체에 큰 의미를 부여하기 보다는, 학생들을 위하여 끊임없이 연구하는 교수의 참모습을 조금이나마 보였다는 점에서 자부심을 갖고자 한다”고 말했다. [물류매거진 취재부] |
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