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다임러트럭코리아, 프리미엄 준대형 카고 ‘아록스 2135L 4×2’ 출시
     
    2024/05/23


다임러트럭코리아가 특장 활용도와 운송 효율성을 극대화한 메르세데스-벤츠의 프리미엄 준대형 카고 아록스 2135L 4×2 모델을 국내 시장에 선보인다.
새롭게 출시되는 아록스 카고 2135L은 강력한 파워와 견고한 차체로 국내 운송 환경에 최적화된 설계를 적용했다. 
우선 기존 6,600㎜ 모델 대비 300㎜ 더 길어진 6,900㎜의 휠 베이스로 한층 더 안정적인 축 하중의 배분이 가능하다. 또한 카고 트럭의 안정적인 적재함 장착 길이를 결정하는 휠 베이스가 확장됨에 따라 1만 200㎜(내측 길이 기준) 크기의 적재함 장착을 지원한다. 이는 1,100×1,100㎜ 규격의 파렛트를 9개씩 2열, 총 18개 적재가 가능한 수준으로, 실제 현장에서 화물을 운송하는 고객의 효율적인 업무와 수익 향상에 기여할 것으로 기대된다.
또한 이전 모델 대비 55마력 향상된 동급 최고 출력 354마력, 최대 토크 142.9㎏f·m의 강력한 성능을 발휘한다. 아울러 노면 충격을 효과적으로 흡수해 주는 후륜 에어 서스펜션을 적용해 주행 승차감을 개선했으며 안정적인 적재물 운송이 가능하다. 타공 구조의 고장력 프레임은 특장에 용이하며, 중량물 적재와 운송에도 뛰어난 내구성을 자랑한다.
아록스 카고 2135L에 탑재된 메르세데스 파워시프트 3(MPS3) 변속기는 국내 화물 운송 환경에 최적화된 성능을 발휘해 뛰어난 내구성과 연비 효율을 동시에 챙겼다. 특히 작업 환경에 따라 설정할 수 있는 에코롤 모드/락킹 모드/이코노미 모드/파워 모드 등의 4가지 맞춤 주행 프로그램으로, 어느 환경에서나 최상의 효율성을 누릴 수 있는 것이 특징이다. 고성능 엔진 브레이크는 총 제동력을 약 408마력까지 끌어올려 차량 적재 상태에서도 충분한 제동력을 발휘한다.
한편, 아록스 카고 2135L은 국내 특장 업체가 선호하는 규격의 프레임뿐만 아니라, 다양한 특장 솔루션으로 고객들이 필요로 하는 맞춤형 특장차를 제작할 수 있다. 타공 구조로 설계된 프레임으로 특수 장비 장착시 별도 드릴링 작업이 필요 없고, 에어라인이 가설되어 특장 조립에 매우 용이하다. 또한 특장 작업시 추가 배선 박스와 배터리 차단 스위치 등 국내 고객들에게 선호도가 높은 특장 패키지를 업그레이드해 국내 고객들이 선호하는 한국형 특장의 솔루션을 활용할 수 있다.
이번 아록스 카고 2135L에는 ▲2세대 미러캠 ▲액티브 브레이크 어시스트5(ABA5) ▲차선이탈 경보 시스템(LDWS) 등 첨단 기술들을 대거 장착해 한층 더 업그레이드된 안전성과 효율성을 선사한다. 특히 2세대 미러캠은 컴팩트한 디지털 사이드 미러를 통해 차체의 공기 저항을 낮춰, 복합 도로 기준 최대 1.5%(유럽 기준)까지 연료 소모를 줄일 수 있어 매우 효율적이다.
운전자에게 새로운 차원의 조작성과 편의성을 제공하는 멀티미디어 콕핏(Multimedia Cockpit)도 적용됐다. 최적의 해상도와 시인성을 제공하는 2개의 풀 디지털 디스플레이가 어우러져 차와 운전자가 소통할 수 있는 스마트한 운전 공간을 창출했다. 또한 기존 아날로그 계기판을 대체한 대형 디지털 디스플레이 계기판을 통해 주행 시에도 각종 운전 관련 기본 정보를 한 눈에 파악할 수 있다.
업무 특성상 장시간 운행이 많은 운전자의 피로를 덜 수 있는 프리미엄 편의 사양도 대거 기본 장착됐다. 가벼운 조작만으로 차량을 컨트롤 할 수 있는 전자식 주차 브레이크와 경사도는 물론 평지에서도 운전 피로도를 줄여 주는 홀드(HOLD) 기능이 대표적이다. 
다임러트럭코리아 안토니오 란다조 대표는 “아록스 카고 2135L는 ‘적재 능력이 곧 수익’ 이라는 화물 운송시장의 특성을 반영해 기존 모델 대비 출력과 적재 부피를 동시에 높인 혁신적인 카고 트럭”이라고 밝혔다.

<저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지>
   
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