물류매거진

대한상의, 한국 물류경쟁력 세계 17위 도약

2023/06/27

한국 물류경쟁력 순위가 세계 17위로 20위권 내에 최초 진입했다. 특히 통관과 물류인프라 부문에서 가시적인 성과가 있었던 것으로 분석됐다.

대한상의는 세계은행이 발표한 2023년도 물류성과지수(LPI) 보고서를 분석한 결과, 한국 물류경쟁력이 지난 10년간 하락추세에서 반등하고, LPI 하위 6개 항목중 통관과 물류인프라가 각각 7위, 9위로 세계 10위권 내로 평가됐다고 밝혔다.

한국의 LPI 순위는 2014년 21위, 2016년 24위, 2018년 25위로 소폭 하락했다가, 올해 17위로 반등했다.

아시아권에서는 싱가포르(1위), 홍콩(7위), 일본‧대만(13위), 중국(19위)이 우리와 함께 20위권 내에 포진됐다. 20위 내의 상위권은 유럽국가가 대부분을 차지한 가운데, 핀란드(2위), 덴마크(3위)의 순위가 10년 전과 비교해 크게 상승한 것으로 나타났다.

이에 대해 인천대 동북아물류대학원 신광섭 교수는 “동북아 지역 국가의 물류경쟁력이 상향평준화되면서 물류거점을 두고 경합하는 국가간 경쟁이 심화된 것으로 보인다”며, “국가 물류경쟁력은 기업의 글로벌 경쟁우위와 직결될 뿐 아니라 외국기업의 국내 투자, 환적화물 유치 등을 촉진하는 만큼 정부가 적극적으로 나설 필요가 있다”고 말했다.

한국의 물류성과지수를 항목별로 살펴보면 통관이 7위, 물류인프라가 9위로 상승했다.

이는 UNI-PASS와 같은 전자통관시스템, AI기반의 엑스레이 판독시스템 도입으로 통관절차를 간소화하고, 공항, 항만 등 물류기반시설을 업그레이드한 결과이다. 부산항은 컨테이너 물동량 처리 기준 세계 7위, 인천공항은 국제화물 처리 실적 기준 세계 2위로, 한국은 세계적인 수준의 물류인프라를 보유한 것으로 평가 받는다.

그러나 화물추적(23위), 정시성(25위), 운임 산정 용이성(26위), 물류서비스(20위) 등 나머지 영역 순위는 모두 20위권 밖으로 경쟁력이 떨어지는 것으로 나타났다. 특히 화물의 위치추적과 예정기간내 화물을 인도받는 정시성 순위가 하락하고, 국제운송비용 확인의 용이성을 의미하는 운임 산정 용이성 부문에서 점수 변화가 없어 물류서비스 제공과 운영을 위한 소프트웨어 측면의 경쟁력 확보가 시급한 것으로 확인됐다.

대한상의 장근무 유통물류진흥원장은 “인공지능, 무인수배송 등 물류산업의 디지털 전환이 가속화되면서 새로운 시장 창출 및 시장우위를 선점하기 위한 경쟁이 치열해지고 있다”며, “디지털 전환 속도를 높이기 위해 정부도 과감히 규제를 개선하고 민간은 자동화·스마트화 기술개발 및 상용화에 대한 투자를 확대해야 한다”고 강조했다.